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À trois mois de la fin de l'année, marquée par un pic d'activité à l'export de Chine, la semaine de congés démarrant dans le pays du jeudi 1er octobre et s'achevant le 7 du mois, baptisée "golden week", apporte un nouveau changement cette année. Ces quelques jours de pause, dans un contexte de manque de visibilité introduite par la crise sanitaire, se manifestant par une fermeture des usines dans le pays, devraient se traduire par une hausse provisoire des taux de fret sur le marché de la ligne régulière conteneurisée.
Selon Paul Tourret, le directeur de l'Isemar, "la "golden week" introduit une nouvelle dynamique sur les marchés". Pour preuve, le Shanghai Freight Containerized Index (SFCI) reste sur une tendance haussière. Il estime qu'il atteint "des sommets".