Actualités d'AsstrA

En septembre de l’année en cours, le groupe de sociétés AsstrA-Associated Trafiic AG a ouvert son premier bureau en France. La ville de Lyon a été choisie pour représenter le prestataire de transport et de logistique de la région.

Le XXIème siècle est l'ère de l'information, et, à ce titre, il n’y a aucune raison de douter: quiconque détient l'information, détient le monde. Dans le contexte des transports, détenir l’information devient possible avec les systèmes télématiques, avec lesquels l’activité logistique devient plus efficace.

Le secteur mondial du transport et de la logistique est un secteur qui requiert rapidité des processus, sécurité du transfert des données et, surtout, sécurité des marchandises transportées.

Le secteur du transport et de la logistique est à la pointe du nombre de solutions informatiques mises en œuvre. Drones, véhicules sans équipage, ubérisation des processus. Ce qui se passait, il y a 20 ans, dans les films sur l'avenir devient la réalité d'aujourd'hui. Nous apprenons avec Marina Rybchik, spécialiste des relations avec les clients clés d'AsstrA, l'évolution de la communication dans le secteur B2B et de la situation sur le marché du fret.

Le concept de l'impression 3D devient, avec une fréquence croissante, le sujet de discussion dans l’environnement entrepreneurial. Les questions d'importance primordiale portent sur la manière d’exploiter la puissance de l'impression 3D et comment cette révolution affectera les entreprises.

Après avoir créé un modèle de transport de passagers innovant, Uber a appliqué le même concept au fret. Les applications nouvellement développées UberFreight* et UberRush** excluent l’intervention des expéditeurs. Qu'est-ce que cela signifie pour les entreprises de transport et de logistique? Nous le demandons à Denis Gural, directeur de l'exploitation du groupe international d'entreprises AsstrA-Associated Traffic AG.

La Chine est le plus grand importateur d'Europe. Chaque année, de plus en plus de produits d'origine européenne arrivent au royaume du milieu. Le principal mode de transport utilisé dans ces livraisons est le rail. Qu'est-ce que les Chinois importent dans des conteneurs européens?

L’idée d’allonger la vie fascine l’humanité depuis les temps anciens. Au 21ème siècle, l'espoir de trouver un moyen d'immortalité reposait sur le progrès scientifique et technologique. Il y a un nombre croissant d'études dans les industries pharmaceutiques et de production de médicaments. Selon l'agence de recherche « IMS Health », le marché des médicaments a dépassé 1 billion de dollars. Et continue d'augmenter chaque année.

Dans le dernier article, nous avons parlé des livraisons ferroviaires en Europe. Cette fois-ci, l’accent est mis sur le choix populaire des expéditeurs européens: le transport routier. Alexander Monsch, responsable de la branche AsstrA en Allemagne, parle de ce qui a changé sur le marché du transport routier en 2019 et de ce à quoi s'attendre en 2020.

Dans le de dernier article on parlait de la forme la plus populaire de transport intra-européen - les livraisons par route. Le moment est venu de parler du troisième et plus rapide «grand» de la logistique : l’avion. Comment il est facile de transporter dans le ciel et quels trous d’air attendent les logisticiens en 2019, raconte Karol Baranchuk, directeur adjoint des opérations combinées et de fret aérien d’AsstrA.

La levée de l'embargo de la part de la Russie permettra-t-elle d'accroître les flux de marchandises sur la Nouvelle route de la soie et d'équilibrer le transport ferroviaire sur la direction Europe-Chine? Cela dépend d'un certain nombre de facteurs.

Le transport ferroviaire par conteneurs est un secteur de la logistique en plein essor. Le chemin de fer reliant l'Extrême-Orient à l'Europe, dans le cadre de la Nouvelle route de la soie, constitue une alternative au transport maritime et aérien en provenance de Chine et influe sur le développement des importations et des exportations. Actuellement, le transport ferroviaire d'Extrême-Orient a remplacé le transport maritime et aérien de cette région vers l'Europe.

Les quatre piliers du transport de fret sont : transport automobile, aérien, maritime et ferroviaire. Lequel est le plus important et le plus stable? Nous analysons une série d’interviews sur les transports intra-européens. Dans le premier article sur les livraisons par train, le chef du département des chemins de fer pour la région Europe de la société de transport et de logistique AsstrA, Eva Trokhimyuk, raconte.

On parle de plus en plus d'automatisation, de la peur du licenciement qui en découle et des robots qui prennent en charge les tâches des employés. Les plans d'automatisation s'appliquent également au secteur du transport et de la logistique. Les motifs d'inquiétude sont-ils si graves? Est-ce que les gens perdent leur emploi?

Les pays d'Afrique du Nord-Ouest fournissent 70% du cacao sur le marché mondial. Les principaux exportateurs sont la Côte d’Ivoire et le Ghana. Selon l'Organisation internationale du cacao (ICCO), 90% des matières premières proviennent de petites plantations familiales, transmises de génération en génération. La plupart des employés des fermes de cacao n’ont jamais goûté au chocolat, alors qu’en Europe, ce dessert est disponible dans tous les magasins.

Depuis 10 ans, l’équipe du département d’AsstrA Heavy Lift fournit des services complets de logistique et de transport de marchandises volumineuses et lourdes. Un client de l'industrie forestière a utilisé le service d’AsstrA-Associated Traffic AG pour le transport d’une ligne de transformation du bois.

La logistique de projet est devenue une partie intégrante des activités d’AsstrA-Associated Traffic AG. La liste des clients réguliers du fournisseur de services de transport et de logistique comprend des entreprises germanophones. Les principales directions de transport sont : la Russie, l’Asie centrale et la Chine.

Le groupe de sociétés AsstrA-Associated Traffic AG a fait le point sur les travaux du premier semestre 2019.

La tendance principale du 21ème siècle est la croissance de l’automatisation et de la robotisation de tous les domaines de l’activité humaine.

Émotions ou règlements. Comment les décisions sont-elles prises dans le secteur B2B? Les achats effectués par le biais d'appels d'offres peuvent-ils vous préserver contre les émotions et suivre les règlements pour choisir un partenaire logistique ? Découvrez-le avec Alexandre Kovalchuk, responsable de la gestion des offres chez AsstrA-Associated Traffic AG.