Actualités d'AsstrA

Les entreprises de logistique recherchent de plus en plus à avoir leurs propres entrepôts. Ceci est associé à une volonté de travailler sans intermédiaires et d'optimiser les coûts. Les nouvelles technologies et la numérisation ont un impact sur presque tous les aspects de la vie, et le marché des entrepôts ne fait pas exception. Les zones de stockage traditionnelles sont progressivement oubliées. Les entrepreneurs investissent dans des espaces intelligents automatisés.

Les entreprises de transport attendent avec impatience une décision finale sur un nouvel ensemble de réglementations qui changeront fondamentalement le marché européen des transports. Le paquet mobilité a été initié par la Commission européenne et conçu pour améliorer les conditions de travail et la sécurité des conducteurs. En outre, ces innovations visent à établir un environnement équitable et productif sur le marché européen des services logistiques.

Chaque type de cargaison a des caractéristiques uniques qui doivent être prises en compte lors de son transport. Lors du transport d'acier, une attention particulière doit être portée aux normes et aux règles de sécurité. Les chargements d'acier laminé doivent être correctement fixés pour assurer la sécurité et éviter tout déplacement incontrôlé pendant le mouvement. Pour répondre aux exigences ci-dessus, un type spécial de matériel roulant appelé remorques à bobines est utilisé.

Le transport aérien est considéré comme le moyen de transport de marchandises le plus sûr. Lors du transport de marchandises de grande valeur, des protocoles de sécurité appropriés, des délais clairs et des tarifs compétitifs sont très appréciés. L’équipe d’AsstrA a dû relever un défi considérable en fournissant les trois pour une énorme expédition aérienne en porte-à-porte de produits cosmétiques des États-Unis vers la Pologne. Néanmoins, une option de livraison rentable a été trouvée.

L'aviation reste une industrie d'ingénierie rentable et à forte intensité capitalistique. De 2009 à 2019, les revenus des compagnies aériennes commerciales ont augmenté d'environ 5% chaque année. Selon un rapport fourni par le site Web Statista, les bénéfices mondiaux de l'industrie en 2019 s'élevaient à 838 milliards de dollars américains. Un processus technologique complexe et des coûts fixes élevés ont conduit à la production en cycle complet dans seulement quelques pays.

L'année 2019 a marqué la fin d'une période de croissance de 10 ans pour l'industrie automobile. La récente baisse de la capacité de production a été causée par une guerre commerciale entre la RPC et les États-Unis qui a aggravé le ralentissement économique en Chine. De plus, le Brexit «dur» et le resserrement des normes d'émission de CO2 pour les camions dans l'Union européenne ont joué un certain rôle.

Le secteur de la logistique se développe rapidement et, par conséquent, de nouveaux concepts de gestion de la chaîne d'approvisionnement émergent constamment. La sécurité du transport des marchandises joue un rôle déterminant dans la satisfaction des clients, et la question de la fiabilité des véhicules reste donc une priorité.

La propagation de la pandémie du coronavirus a déclenché la pire récession économique en Europe au cours des 10 dernières années. Au cours du premier trimestre 2020, le PIB agrégé de 19 pays européens a reculé de 3,8% d'une année sur l'autre. Selon l’office des statistiques Eurostat de l’Union européenne, dans les 27 pays de l’UE, l’économie s’est contractée de 3,5%. Les restrictions liées au coronavirus - y compris celles imposées directement au secteur de la logistique - imposées par l'Union européenne ont affecté l'état général du marché du fret. À partir du mois de mars, des mesures de quarantaine urgentes ont nui aux liaisons de transport entre les pays de l'UE. Dès le début de juin, la situation a commencé à se stabiliser progressivement.

Le groupe international de logistique AsstrA-Associated Traffic AG a présenté les résultats de ses activités à l’échelle mondiale au cours des six premiers mois de 2020.

Suite aux changements irréversibles dans le monde et dans les affaires, les modalités de travail du personnel et des équipes sont devenues le centre d’attention des responsables des RH. Lors d'une crise épidémiologique, la sécurité de la communication entre les employés et les clients devient essentielle pour assurer le bon fonctionnement des entreprises de transport et de logistique.

Le début de l’année n’a pas été favorable pour l’économie britannique, laquelle a été frappée simultanément par les restrictions dues au coronavirus et la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne.

Le groupe de sociétés AsstrA continue d'optimiser son fonctionnement et d'améliorer les services qu'il offre aux États-Unis. En juin de cette année, AsstrA NY Inc. a fourni aux douanes des États-Unis des garanties pour une caution Carrier 3 (C3) Bond.

La Suisse a géré efficacement la récente situation de pandémie. Depuis la mi-mai, le nombre de nouvelles infections a été minimisé. Le gouvernement suisse a commencé à supprimer progressivement les mesures d'urgence qu'il avait imposées. Du point de vue économique, cependant, la pandémie a porté un coup dur.

L'Espagne et la France figurent parmi les premiers pays européens touchés par la pandémie de COVID-19. Les États sont entrés en quarantaine stricte au cours de la dernière décennie de mars 2020, et les résidents d'Espagne et de France ont passé 7 semaines à la maison. Les gouvernements ont assoupli le régime d'auto-isolement au début du mois de mai.

Le printemps 2020 s'est déroulé en mode d'auto-isolement. Les gouvernements de nombreux pays du monde ont déclaré la quarantaine, la plupart des gens sont obligés de rester à la maison et se contentent de sortir avec un animal de compagnie ou pour aller au magasin. La vie est passée à un mode en ligne: travail quotidien en mode bureau à domicile, études en utilisant des conférences zoom, théâtres et concerts en direct.

Les entreprises internationales China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd et AsstrA-Associated Traffic AG ont signé un accord de coopération directe dans le domaine du transport international de conteneurs.

Qu’est-ce qui joue un rôle décisif pour le Client lors du choix d'un fabricant de biens ou d'un prestataire de services? Selon une étude de Nielsen, les préoccupations environnementales sont importantes pour 85% des consommateurs mondiaux. 84% des participants ont déclaré se concentrer sur la transparence et l'honnêteté des activités de l'entreprise.

Le secteur du transport et de la logistique est le premier reflet de la reprise en Chine après le coronavirus. Selon la Fédération chinoise de logistique et d'achat (China Federation of Logistics & Purchasing CFLP), l'indice d'efficacité logistique en RPC en mars 2020 s'élevait à 51,5%. Ce qui représente 25,3% de plus qu'en février. Des chiffres supérieurs à 50% signifient une expansion du marché, des indicateurs en-dessous: la récession.

En avril 2020, la Commission Fédérale Maritime des États-Unis a délivré à AsstrA NY Inc. la licence officielle NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Le bureau de représentation américain s'est également vu attribuer le Standard Carrier Alpha Code (SCAC), qui est utilisé aux États-Unis pour identifier les compagnies de transport. À la National Motor Freight Transport Association (NMFTA), un code AANH à quatre chiffres authentifie désormais AsstrA NY Inc.

En pensant à leur future profession, les désirs et les ambitions sont caractéristiques de la jeune génération. Le désir d'occuper un poste prestigieux et de travailler dans une entreprise internationale est visité par chaque étudiant dès les premières années. Après l'université, n'ayant aucune expérience professionnelle, la recherche d'emploi est réduite à des postes tels que stagiaire ou assistant. Certains candidats considèrent cette expérience comme une perte de temps. Pour de nombreux candidats, cette décision devient une option intermédiaire en prévision d'une place plus importante en statut et fonctionnalité.

L'activité de commerce extérieur nécessite le strict respect de la législation des États participant aux transactions. Pour un suivi continu des modifications de la réglementation juridique et de la conduite compétente du commerce extérieur, un personnel étoffé est nécessaire, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. L'externalisation de l'activité économique étrangère résout le problème du personnel formé, grâce auquel les entreprises étrangères s'engagent dans une activité économique étrangère avec des risques et des coûts minimaux.

Comment bien choisir une entreprise de logistique ? A quoi prêter attention ? Certains sont guidés par les recommandations de leurs collègues, d'autres recherchent des informations dans les moteurs de recherche, d'autres recherchent des références dans les médias.

Pour lutter contre la pandémie de COVID-19, la grande majorité du monde est déjà passée au télétravail. La logistique et les chaînes d'approvisionnement continuent de fonctionner quelles que soient les circonstances. L'équipe du groupe de sociétés de transport et de logistique AsstrA effectue également les tâches quotidiennes, mais dans un nouveau format. Ce mode de travail nécessite des aptitudes et des compétences pratiques, car il diffère à la fois par ses inconvénients et ses avantages.

Le béton est connu des hommes il y a 4000 ans, depuis l'époque de la Mésopotamie. Les matériaux de construction ont gagné en popularité dans la Rome antique. Le dôme du Panthéon reste à ce jour la plus grande structure du monde en béton non armé.

Le travail à distance au cours des cinq dernières années a été associé principalement à la freelance. Aujourd'hui, en raison de l'éclosion de l'épidémie, les entreprises d'une grande variété d'industries se tournent globalement vers ce format de travail. Les employés des entreprises qui n'avaient pas pratiqué le «home office» auparavant, doivent s'adapter au nouveau format du devoir de service. Il est nécessaire de développer une responsabilité accrue et une auto-organisation avec le respect obligatoire des règles de cybersécurité.