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Dans le de dernier article on parlait de la forme la plus populaire de transport intra-européen - les livraisons par route. Le moment est venu de parler du troisième et plus rapide «grand» de la logistique : l’avion. Comment il est facile de transporter dans le ciel et quels trous d’air attendent les logisticiens en 2019, raconte Karol Baranchuk, directeur adjoint des opérations combinées et de fret aérien d’AsstrA.

La levée de l'embargo de la part de la Russie permettra-t-elle d'accroître les flux de marchandises sur la Nouvelle route de la soie et d'équilibrer le transport ferroviaire sur la direction Europe-Chine? Cela dépend d'un certain nombre de facteurs.

Face aux échéances fixées par l’accord de Paris sur le changement climatique, le cabinet Maritime Strategies International appelle les investisseurs du shipping mondial à la prudence et à procéder à une sélection plus rigoureuse des projets et navires à financer.

Le transport ferroviaire par conteneurs est un secteur de la logistique en plein essor. Le chemin de fer reliant l'Extrême-Orient à l'Europe, dans le cadre de la Nouvelle route de la soie, constitue une alternative au transport maritime et aérien en provenance de Chine et influe sur le développement des importations et des exportations. Actuellement, le transport ferroviaire d'Extrême-Orient a remplacé le transport maritime et aérien de cette région vers l'Europe.

Afin de mettre au point la mobilité du futur, Transpolis apporte aux acteurs du marché une zone d’essais où les équipements connectés peuvent être soumis à de multiples scenarii et être mis volontairement en difficulté.

Les quatre piliers du transport de fret sont : transport automobile, aérien, maritime et ferroviaire. Lequel est le plus important et le plus stable? Nous analysons une série d’interviews sur les transports intra-européens. Dans le premier article sur les livraisons par train, le chef du département des chemins de fer pour la région Europe de la société de transport et de logistique AsstrA, Eva Trokhimyuk, raconte.

Si le Maghreb reste un bon partenaire du Grand Port maritime de Marseille, c'est grâce à l'Algérie et à la Tunisie. Le Maroc reste en revanche à la traîne. La route espagnole demeure toujours la principale concurrente des échanges maritimes avec le Royaume chérifien.

On parle de plus en plus d'automatisation, de la peur du licenciement qui en découle et des robots qui prennent en charge les tâches des employés. Les plans d'automatisation s'appliquent également au secteur du transport et de la logistique. Les motifs d'inquiétude sont-ils si graves? Est-ce que les gens perdent leur emploi?

Les pays d'Afrique du Nord-Ouest fournissent 70% du cacao sur le marché mondial. Les principaux exportateurs sont la Côte d’Ivoire et le Ghana. Selon l'Organisation internationale du cacao (ICCO), 90% des matières premières proviennent de petites plantations familiales, transmises de génération en génération. La plupart des employés des fermes de cacao n’ont jamais goûté au chocolat, alors qu’en Europe, ce dessert est disponible dans tous les magasins.

Namibie a inauguré un nouveau terminal construit par la Chine qui double sa capacité de conteneurs et donne un coup de pouce au tourisme. La plateforme de 40 hectares gagnés sur la mer à Walvis Bay, à quelque 400 kilomètres à l'ouest de Windhoek, est appelée à devenir une porte d'entrée stratégique vers les marchés émergents d'Afrique australe et occidentale, selon les autorités namibiennes.

Après avoir connu une érosion en 2018, le marché Asie-Méditerranée s'est ressaisi au cours des cinq premiers mois de l'année. Tous les grands experts internationaux s'accordent à penser que ce segment se porte mieux que le trade Asie-Europe du Nord. Détails.

Le port de Rotterdam a enregistré un nouveau record au cours du premier semestre de l'année. Un trafic en hausse dû une nouvelle fois à la bonne progression du conteneur.

Depuis 10 ans, l’équipe du département d’AsstrA Heavy Lift fournit des services complets de logistique et de transport de marchandises volumineuses et lourdes. Un client de l'industrie forestière a utilisé le service d’AsstrA-Associated Traffic AG pour le transport d’une ligne de transformation du bois.

La logistique de projet est devenue une partie intégrante des activités d’AsstrA-Associated Traffic AG. La liste des clients réguliers du fournisseur de services de transport et de logistique comprend des entreprises germanophones. Les principales directions de transport sont : la Russie, l’Asie centrale et la Chine.

La Commission européenne a validé, le 27 juin, les conditions d’ouverture des 1 100 km de réseau à grand gabarit du réseau Seine-Escaut, desservant les ports maritimes du Havre à Anvers, les ports intérieurs multimodaux du réseau et les grandes métropoles de Paris, Lille et Bruxelles.

Le groupe de sociétés AsstrA-Associated Traffic AG a fait le point sur les travaux du premier semestre 2019.

Le projet de transformation en boulevard urbain "vert" de l’A35 le long de Strasbourg va entraîner une interdiction du transit. Une application trop dogmatique serait un coup très dur pour le transport routier local, alertent les fédérations professionnelles.

Suite à la démission de François de Rugy hier du ministère de la Transition écologique, le gouvernement vient d'annoncer la nomination d'Elisabeth Borne. Elle conserve néanmoins les Transports.

Le projet de transformation en boulevard urbain "vert" de l’A35 le long de Strasbourg va entraîner une interdiction du transit. Une application trop dogmatique serait un coup très dur pour le transport routier local, alertent les fédérations professionnelles.