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L'automatisation des processus d’affaires gagne en popularité chaque jour. Quels avantages pour les clients peut apporter l'introduction de solutions informatiques dans le travail des entreprises de transport et de logistique?

Le salon international et multimodal Transport Logistic se tient à Munich jusqu’au vendredi 7 juin.

Le tribunal administratif a annulé lundi l'arrêté préfectoral autorisant à exploiter la carrière dont les roches massives devaient servir au chantier de la nouvelle route du littoral (NRL) à La Réunion.

Le transport automobile européen est sur le point de connaître de grands changements. Le «paquet mobilité», les amendes pour repos dans les cabines de camions et le manque de chauffeurs professionnels créent de nouvelles conditions pour le marché des transports. Quelles conséquences apporteront ces changements?

Le transport conventionnel est en progression constante au Grand Port maritime de Nantes-Saint-Nazaire, qu’il s'agisse des éoliennes, de l’aéronautique ou des colis lourds.

L'armateur CMA CGM annonce une nouvelle liaison directe entre la mer Adriatique à l’Algérie. Il propose ainsi à ses clients basés en Europe centrale et orientale une offre shortsea qui passe par Malte et la Sicile.

La pénurie de chauffeurs en Europe occidentale, le manque de cadres dans les entrepôts de logistique dans la CEI, le «vieillissement» du secteur, ne constituent pas la liste complète des défis auxquels les départements RH des entreprises du monde entier doivent faire face.

Au cours de la même période, le département de profil d’Asstra Automotive Logistics a effectué plus de 1600 livraisons de voitures particulières, machines agricoles, ainsi que diverses pièces d'automobile et des pneus.

Everoad, plate-forme de mise en relation entre expéditeurs et transporteurs, propose désormais la possibilité d'expédier les marchandises sous température dirigée.

Chaque pays a sa propre carte de visite de la mode, une marque qui est associée à cette région. Ce n’est un secret pour personne que, entre la «patrie» d’une marque et les sites de sa production, il peut y avoir des centaines et des milliers de kilomètres. Sur les plus grands sites de sous-traitance en Chine, en Inde, au Pakistan et au Vietnam, sont cousus jusqu'à 85% de la gamme de produits de marques mondiales.

Le développement des régimes d’embargos et de sanctions internationales oblige les assureurs transport et armements à déployer de nouvelles procédures de contrôle. Chronophages et complexes, ces démarches ne garantissent pas une protection sans faille.

La logistique de l'industrie chimique présente de nombreux défis, tant pour les clients que pour l'entreprise de transport. De nombreuses cargaisons de produits chimiques sont dangereuses et appartiennent à l’une ou l’autre classe ADR, qui transforme immédiatement le transport de standard en transport avec un symbole de danger.

L’idée de faire contribuer les chargeurs plutôt que les transporteurs au financement des infrastructures a surgi dans l’hémicycle, à l’initiative d’un groupe de députés de tous horizons, LREM et MoDem principalement.

Réunissant l’ensemble des acteurs français de l’assurance transport, Paris MAT a été lancé il y a deux ans pour gagner de nouveaux marchés à l’international. Dans le contexte du Brexit, les arguments en faveur de l’assurance transport à la française ont déjà donné leurs premiers résultats.

L'Amérique du Nord, l'Afrique, l'Europe et l'Asie sont si éloignées l’une de l’autre et si différentes. À première vue, le transport d’un continent à l’autre peut sembler incroyablement difficile. Dans le même temps, les experts d’AsstrA livrent des marchandises dans toutes les directions, car même leur horizon n’a pas de limite.

Un premier trimestre 2019 encourageant. C'est du moins ce qui ressort du dernier baromètre publié par la Fédération nationale des transports routiers (FNTR).

La direction interrégionale (DI) des douanes de Normandie, qui regroupe les directions régionales de Caen, Le Havre et Rouen, a dressé son bilan 2018. Parmi les inquiétudes, un conflit interne en phase de blocage, l’explosion des trafics de cocaïne et de tabac et surtout la perspective du Brexit.

Le transport routier est le plus populaire à l’intérieur des destinations européennes. La rapidité de livraison, la flexibilité dans la préparation de l'itinéraire et les coûts font du transport routier l'un des moteurs du développement d'un espace économique européen unique. Cependant, la tendance à l’augmentation de l’âge moyen des conducteurs donne à penser aux perspectives de ce type de transport dans les 15 à 20 prochaines années. Selon l’association allemande des transitaires et des entreprises de logistique (DSLV), deux tiers des conducteurs prendront leur retraite au cours de cette période.

Au premier trimestre, Anvers a connu un recul des vracs solides et liquides ainsi que du conventionnel. Seul le conteneur a continué de progresser sur les quais du port flamand.