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Malmenés par la crise du coronavirus qui a désorganisé la filière, les transporteurs routiers ont appelé l’État à l'aide mercredi 8 avril, estimant que leurs entreprises "déposeraient le bilan les unes après les autres" sans soutien gouvernemental.

Les assureurs sont particulièrement montrés du doigt par les entreprises en raison de leur refus de dédommager les pertes d’exploitation liées à la crise du coronavirus. Face à ce tollé général, Bercy leur a demandé d’étudier comment prendre en compte ce type de risque dans les futurs contrats.

L'armateur britannique Borchard Lines a suspendu début mai le service Bosphorus, qui desservait la Turquie en sortie des ports de Méditerranée occidentale.

Qu’est-ce qui joue un rôle décisif pour le Client lors du choix d'un fabricant de biens ou d'un prestataire de services? Selon une étude de Nielsen, les préoccupations environnementales sont importantes pour 85% des consommateurs mondiaux. 84% des participants ont déclaré se concentrer sur la transparence et l'honnêteté des activités de l'entreprise.

Duisport, le port fluvial dédié à la Chimie de Duisbourg, est passé à 50 trains par semaine en avril au lieu de 35 à 40 avant la crise, soit un niveau record. Les autorités sentent nettement le besoin de rattraper les baisses liées à la pandémie, côté chinois.

En ce qui concerne le travail d'équipe dans la logistique de projet, il est important de se concentrer sur un objectif commun. Par conséquent, la société de transport et de logistique AsstrA et l'équipe d'Industrial Project Logistics (AIPL) en Italie mettent en œuvre cette approche non seulement au bureau, mais également en collaboration avec les clients.

Shell et le groupe Carnival ont procédé dans le port de Marseille-Fos à l'avitaillement en GNL de navire à navire, une première au niveau national.

L'Autorité du canal de Suez consent de nouveaux rabais pour inciter les armateurs à faire revenir ses clients l'ayant délaissé en faveur du cap de Bonne Espérance.

En avril 2020, la Commission Fédérale Maritime des États-Unis a délivré à AsstrA NY Inc. la licence officielle NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Le bureau de représentation américain s'est également vu attribuer le Standard Carrier Alpha Code (SCAC), qui est utilisé aux États-Unis pour identifier les compagnies de transport. À la National Motor Freight Transport Association (NMFTA), un code AANH à quatre chiffres authentifie désormais AsstrA NY Inc.

La pose mardi du dernier tronçon du nouveau pont à Gênes, reconstruit après l'effondrement qui avait fait 43 morts en 2018, offre "une lueur d'espoir" dans une Italie durement frappée par l'épidémie de Covid-19.

Le gouvernement vient d'annoncer un déblocage de "390 millions d'euros de mesures de trésorerie en faveur du transport routier", durement affecté par la crise sanitaire liée au coronavirus en France.

Près d’un mois après sa mise en route, le comité de crise sur les délais de paiements enregistre une hausse des signalements. Une situation qui impacte la trésorerie de bon nombre de PME, transporteurs compris.

En pensant à leur future profession, les désirs et les ambitions sont caractéristiques de la jeune génération. Le désir d'occuper un poste prestigieux et de travailler dans une entreprise internationale est visité par chaque étudiant dès les premières années. Après l'université, n'ayant aucune expérience professionnelle, la recherche d'emploi est réduite à des postes tels que stagiaire ou assistant. Certains candidats considèrent cette expérience comme une perte de temps. Pour de nombreux candidats, cette décision devient une option intermédiaire en prévision d'une place plus importante en statut et fonctionnalité.

Le transport combiné rail-route parvient à assurer tous les trains nécessaires à l’approvisionnement de la France. Le travail réalisé en concertation avec SNCF Réseau paie même si des points de vigilance subsistent.

L'activité de commerce extérieur nécessite le strict respect de la législation des États participant aux transactions. Pour un suivi continu des modifications de la réglementation juridique et de la conduite compétente du commerce extérieur, un personnel étoffé est nécessaire, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. L'externalisation de l'activité économique étrangère résout le problème du personnel formé, grâce auquel les entreprises étrangères s'engagent dans une activité économique étrangère avec des risques et des coûts minimaux.