2020

La Région Auvergne-Rhône-Alpes pérennise l’exploitation de cinq lignes capillaires fret auvergnates en les dotant de 10 millions d’euros d’investissement. L’État s’engage, pour sa part, sur un même montant.

"La Roumanie a déposé trois plaintes auprès de la Cour de justice de l'Union européenne visant l'annulation des mesures restrictives et disproportionnées du "paquet mobilité"", adopté en juillet, a indiqué Bogdan Aurescu, le ministre roumain des Affaires étrangères. Ces dispositions "ont un impact négatif sur le marché unique et sur la concurrence dans le transport de marchandises", a-t-il estimé, disant Bucarest "déterminé à protéger ses intérêts et ses droits".

Comment analysez-vous la création d’un ministère chargé des questions maritimes ?

De l'aveu même de son président, Jean-Philippe Salducci, les stations de pilotage de Marseille-Fos et celle de Nice traversent cette année "une des plus graves crises jamais connues" par la profession. Elles sont victimes toutes deux des effets de la situation sanitaire sur le trafic portuaire.

Les restrictions liées à l'épidémie de Covid-19 ont entraîné une chute sans précédent des émissions de CO2 au premier semestre 2020, selon une équipe internationale de chercheurs, dont l'étude a été publiée dans "Nature Communications".

La région parisienne propose aux TPE-PME de financer la conversion électrique de véhicules professionnels. L’offre est réservée aux gros rouleurs comme les VTC, taxis et transporteurs routiers.

Entreprise ferroviaire du groupe Open Modal, Open Rail assurera la traction d’une première relation de transport combiné rail-route de T3M à partir de décembre 2020. L’amélioration recherchée au travers de ce nouveau service est la qualité de service.

Le projet H2Bordeaux visant à développer une filière hydrogène sur le port de Bordeaux a été retenu par l’Union européenne. Porté par Storengy, le grand port maritime girondin, Nexeya et Nouryon, il bénéficiera d’un co-financement européen à hauteur de 375.000 euros.

Lors de son discours sur l’état de l’Union du 16 septembre dernier, Ursula von der Leyen, la présidente de la Commission européenne, a affirmé que d’ici à l’été prochain, toute la législation sur le climat et l’énergie sera révisée afin de l’adapter à l’objectif de 55 % de baisse des émissions en 2030 (actuellement fixé à 40 %).

À trois mois de la fin de l'année, marquée par un pic d'activité à l'export de Chine, la semaine de congés démarrant dans le pays du jeudi 1er octobre et s'achevant le 7 du mois, baptisée "golden week", apporte un nouveau changement cette année. Ces quelques jours de pause, dans un contexte de manque de visibilité introduite par la crise sanitaire, se manifestant par une fermeture des usines dans le pays, devraient se traduire par une hausse provisoire des taux de fret sur le marché de la ligne régulière conteneurisée.

Comment un assureur maritime et transport couvrant le transport de marchandises peut-il traverser une année rentable sans avoir à indemniser des sinistres importants et des pertes totales ? Lors de la conférence annuelle de l'Iumi (International Union of Marine Insurance), ouverte en virtuel le 14 septembre à Stockholm, en Suède, jusqu'au 25 du mois, un bilan des lourds événements auxquels le monde l'assurance maritime et transport sur facultés a dû faire face a été dressé.

L’Association du transport aérien international (IATA) anticipe toutes les difficultés qui pourraient surgir du transport en masse du vaccin contre la COVID-19. Elle presse donc les gouvernements d’entreprendre une planification minutieuse de ces opérations.

Onze gestionnaires d’infrastructures gazières en Europe proposent de construire un réseau de distribution dédié à l’hydrogène afin d’éviter de créer des centaines d’unités de production. Une solution contraire au plan de développement de l’hydrogène local avancé par le gouvernement.

172 défaillances ont été recensées au 2e trimestre 2020. Non pas que les entreprises de transport soient particulièrement en bonne santé. Ces chiffres reflètent les conséquences du confinement sur les tribunaux de commerce, devenus inaccessibles à partir du 17 mars.

Constatant que certains transporteurs maritimes conteneurisés mondiaux ont déjà commencé à annoncer la suppression des surcharges combustibles à faible taux de soufre ("low sulphur"), l'association britannique de la commission de transport internationale (Bifa) demande à l'ensemble des compagnies maritimes de poursuivre l'initiative prise par leurs premiers confrères.

Un accord sur l'égalité professionnelle femmes/hommes dans le transport routier de marchandises a été signé par les partenaires sociaux le 4 juin. Celui-ci doit faire l'objet d'un travail sur les prochaines années et a aussi un but pédagogique. Pour Jean-Marc Rivéra par exemple, c'est l'occasion de rappeler que la lutte contre les discriminations est une priorité et que les métiers des transports peuvent aussi attirer les femmes.

Trois années de sécheresse ont eu, sur les exploitations forestières allemandes, des conséquences dramatiques. Les arbres, affaiblis par le manque d’eau, ne parviennent plus à se défendre contre la vermine et quantité de troncs doivent être abattus. Le secteur du transport du bois, confronté à des cadences inhabituelles, n’arrive plus à suivre.

En Allemagne, le port de Hambourg a achevé le premier semestre sur un volume global de 61,2 millions de tonnes, soit 12 % de moins qu'au cours des six premiers de 2019.

Le réseau maritime conteneurisé mondial se déplace vers l’Asie selon la Cnuced. Les ports asiatiques bénéficient du plus grand nombre de liaisons directes port à port avec Anvers, Rotterdam et Hambourg. Les ports européens proposent en revanche le plus grand nombre de dessertes en transbordement.

Le réseau maritime conteneurisé mondial se déplace vers l’Asie selon la Cnuced. Les ports asiatiques bénéficient du plus grand nombre de liaisons directes port à port avec Anvers, Rotterdam et Hambourg. Les ports européens proposent en revanche le plus grand nombre de dessertes en transbordement.

Mi-juillet, l’assureur-crédit Coface a publié une étude sur l’état du fret mondial dans un contexte de crise sanitaire. Tous les modes y ont été passés au crible. Verdict : l’aérien semble avoir été le secteur le plus impacté.

Malgré la crise, les taux de fret ont bondi de 120 % sur le marché transpacifique. Une hausse générale qui a incité le ministre chinois des Transports à demander des comptes à six acteurs du secteur.

Malgré de fortes différences sur les chiffres, tous les analystes rapportent une chute du marché de l’immobilier logistique locatif au premier semestre en France. Ce repli contraste avec la somme record investie sur ce marché.

Si les constructeurs automobiles comptent parmi les plus grands investisseurs dans la recherche et le développement (R&D) et l’innovation, les transporteurs restent encore timides en la matière. Mais cela change. De nombreuses entreprises pratiquent une "innovation du quotidien", sur le terrain. Certaines systématisent la démarche en désignant un responsable ou un service interne. D’autres, encore, entretiennent un partenariat au long cours avec un constructeur pour mettre au point et tester de nouveaux matériels, s’investissent dans des groupes professionnels "prospectifs", voire s’associent entre confrères avec des chercheurs… Les enjeux, environnementaux et numériques notamment, incitent à l’action.

Toutes les catégories de marchandises ont vu leur trafic diminuer à Rotterdam au cours des six premiers mois de 2020, entraînant l'ensemble des volumes dans une chute de 9,1 %. Les marchandises conteneurisées ont bien résisté à la crise sanitaire.