.png)
Actuellement, une batterie est trente à quarante fois plus lourde que le réservoir de gazole apportant la même autonomie. Alors que l’on obtient 10 kWh d’un litre de pétrole, les batteries lithium-ion plafonnent vers 250 Wh/kg. Des progrès vont être accomplis, mais l’allègement des batteries a ses limites. Allègement et autonomie étant deux sujets étroitement imbriqués, jusqu’où peut-on espérer aller ?
www.actu-transport-logistique.fr