Relever les défis. Impact des développements de la mer Rouge sur la chaîne d'approvisionnement

Les événements qui se déroulent en mer Rouge ont un impact profond sur les chaînes d'approvisionnement mondiales. La situation, qui s'est aggravée au cours des trois derniers mois, entraîne des défis et des perturbations accrus sur les routes maritimes de la région.

Alors que la situation évolue, les marins opérant en mer Rouge sont exposés à des risques accrus. Les politiques agressives du mouvement Houthi, qui ciblent en particulier les navires se dirigeant vers Israël ou affiliés à des actions israéliennes, ont contraint les navires commerciaux à contourner le Cap africain. Cette redirection ajoute environ 10 jours au parcours typique entre l'Asie et l'Europe, remodelant ainsi la dynamique du marché du transport maritime par conteneurs.

Ces événements ont provoqué un changement notable dans la dynamique du secteur, nécessitant un tonnage supplémentaire pour répondre à l'évolution de la demande. Le trafic Asie-Europe, en particulier, nécessite au moins deux, et dans certains cas trois navires, pour assurer un service hebdomadaire de navigation autour du cap de Bonne-Espérance.

Malgré les efforts déployés pour relever ce défi, il est toujours impossible de traverser la mer Rouge en toute sécurité, ce qui conduit les porte-conteneurs à emprunter des itinéraires plus longs dans un avenir prévisible. Ce parcours prolongé a permis de gérer efficacement la crise du commerce, en apportant une certaine stabilité dans un environnement incertain.

« En octobre, les tarifs entre l'Asie et l'Europe étaient d'environ 1 000 $/feu. Aujourd'hui, ils se sont stabilisés autour de 4 000 dollars, ce qui atténue les incertitudes qui pèsent sur le commerce. Si cette augmentation des coûts logistiques peut avoir un impact sur les marchandises à bas prix dont les marges sont plus faibles, les marchandises plus haut de gamme sont mieux placées pour absorber ces dépenses supplémentaires », a déclaré Tobias Sopalla, Directeur des opérations pour la logistique océanique chez AsstrA-Associated Traffic AG.

En raison de l’évolution imprévisible de la situation, la sécurisation des chaînes d’approvisionnement mondiales et maritimes apparaît comme un objectif primordial.

« Compte tenu des perturbations attendues de la chaîne d'approvisionnement, les entreprises de logistique sont invitées à mettre en œuvre de manière proactive des stratégies de résilience. Ces mesures cruciales visent à protéger les entreprises contre les perturbations potentielles et à garantir le bon fonctionnement des chaînes d'approvisionnement mondiales et maritimes. Les éléments clés de ces stratégies consistent à améliorer la visibilité, à diversifier les canaux d'approvisionnement et de distribution, à favoriser la souplesse et la flexibilité des processus opérationnels et à cultiver la collaboration entre les parties prenantes », ajoute Christian Feddersen, Directeur adjoint de l'exploitation pour l'approvisionnement et la logistique chez AsstrA.