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L'aviation reste une industrie d'ingénierie rentable et à forte intensité capitalistique. De 2009 à 2019, les revenus des compagnies aériennes commerciales ont augmenté d'environ 5% chaque année. Selon un rapport fourni par le site Web Statista, les bénéfices mondiaux de l'industrie en 2019 s'élevaient à 838 milliards de dollars américains. Un processus technologique complexe et des coûts fixes élevés ont conduit à la production en cycle complet dans seulement quelques pays.
Le marché de l’aviation civile est caractérisé par une concurrence féroce entre les constructeurs nationaux. Les Boeing américains et Airbus européens ont dominé le marché de l'aviation civile au cours des dernières décennies. Les autres grands fabricants comprennent le suédois Saab AB, l' italo-français ATR, le canadien Bombardier, le brésilien Embraer, l'ukrainien Antonov et Kharkiv Aviation Factory.
Même dans le secteur saturé de la construction aéronautique, il y avait de la place pour un projet commun entre un acteur de l'industrie et AsstrA. La commande concernait des livraisons sur le dernier kilomètre, de la Pologne vers la France, pour une entreprise publique chinoise qui fabrique des pièces de structures pour des avions civils.
Vladislav Martin
“Pendant un an, l'équipe d’AsstrA a réalisé 60 livraisons de camions depuis les entrepôts polonais de Blonie, Pruszkow et Brwinow vers la ville française d'Albert. En fonction du volume de chaque commande, la préférence a été donnée au groupage ou aux chargements complets,” déclare Vladislav Martin, directeur des voies commerciales du département Chine dans l'UE.
L'équipe d’AsstrA-Associated Traffic AG a organisé les procédures de dédouanement et préparé les déclarations de transit pour les marchandises dans toute l'Union européenne.
Stanislav Martynov
“Le dédouanement des marchandises a eu lieu sous la stricte surveillance des représentants en douane au point final de livraison. L'attention portée à la sécurité du fret est facilement explicable: les pièces seront utilisées pour construire les structures des avions de passagers nationaux et internationaux. Dans le cas de tels projets, la sécurité du fret d’aujourd'hui représente la sécurité des passagers à l'avenir,” ajoute Stanislav Martynov, transitaire du département Chine dans l'UE.