2020

Le secteur de la logistique se développe rapidement et, par conséquent, de nouveaux concepts de gestion de la chaîne d'approvisionnement émergent constamment. La sécurité du transport des marchandises joue un rôle déterminant dans la satisfaction des clients, et la question de la fiabilité des véhicules reste donc une priorité.

La propagation de la pandémie du coronavirus a déclenché la pire récession économique en Europe au cours des 10 dernières années. Au cours du premier trimestre 2020, le PIB agrégé de 19 pays européens a reculé de 3,8% d'une année sur l'autre. Selon l’office des statistiques Eurostat de l’Union européenne, dans les 27 pays de l’UE, l’économie s’est contractée de 3,5%. Les restrictions liées au coronavirus - y compris celles imposées directement au secteur de la logistique - imposées par l'Union européenne ont affecté l'état général du marché du fret. À partir du mois de mars, des mesures de quarantaine urgentes ont nui aux liaisons de transport entre les pays de l'UE. Dès le début de juin, la situation a commencé à se stabiliser progressivement.

Le groupe international de logistique AsstrA-Associated Traffic AG a présenté les résultats de ses activités à l’échelle mondiale au cours des six premiers mois de 2020.

Suite aux changements irréversibles dans le monde et dans les affaires, les modalités de travail du personnel et des équipes sont devenues le centre d’attention des responsables des RH. Lors d'une crise épidémiologique, la sécurité de la communication entre les employés et les clients devient essentielle pour assurer le bon fonctionnement des entreprises de transport et de logistique.

Le début de l’année n’a pas été favorable pour l’économie britannique, laquelle a été frappée simultanément par les restrictions dues au coronavirus et la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne.

Le groupe de sociétés AsstrA continue d'optimiser son fonctionnement et d'améliorer les services qu'il offre aux États-Unis. En juin de cette année, AsstrA NY Inc. a fourni aux douanes des États-Unis des garanties pour une caution Carrier 3 (C3) Bond.

La Suisse a géré efficacement la récente situation de pandémie. Depuis la mi-mai, le nombre de nouvelles infections a été minimisé. Le gouvernement suisse a commencé à supprimer progressivement les mesures d'urgence qu'il avait imposées. Du point de vue économique, cependant, la pandémie a porté un coup dur.

L'Espagne et la France figurent parmi les premiers pays européens touchés par la pandémie de COVID-19. Les États sont entrés en quarantaine stricte au cours de la dernière décennie de mars 2020, et les résidents d'Espagne et de France ont passé 7 semaines à la maison. Les gouvernements ont assoupli le régime d'auto-isolement au début du mois de mai.

Le printemps 2020 s'est déroulé en mode d'auto-isolement. Les gouvernements de nombreux pays du monde ont déclaré la quarantaine, la plupart des gens sont obligés de rester à la maison et se contentent de sortir avec un animal de compagnie ou pour aller au magasin. La vie est passée à un mode en ligne: travail quotidien en mode bureau à domicile, études en utilisant des conférences zoom, théâtres et concerts en direct.

Les entreprises internationales China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd et AsstrA-Associated Traffic AG ont signé un accord de coopération directe dans le domaine du transport international de conteneurs.

Qu’est-ce qui joue un rôle décisif pour le Client lors du choix d'un fabricant de biens ou d'un prestataire de services? Selon une étude de Nielsen, les préoccupations environnementales sont importantes pour 85% des consommateurs mondiaux. 84% des participants ont déclaré se concentrer sur la transparence et l'honnêteté des activités de l'entreprise.

Le secteur du transport et de la logistique est le premier reflet de la reprise en Chine après le coronavirus. Selon la Fédération chinoise de logistique et d'achat (China Federation of Logistics & Purchasing CFLP), l'indice d'efficacité logistique en RPC en mars 2020 s'élevait à 51,5%. Ce qui représente 25,3% de plus qu'en février. Des chiffres supérieurs à 50% signifient une expansion du marché, des indicateurs en-dessous: la récession.

En avril 2020, la Commission Fédérale Maritime des États-Unis a délivré à AsstrA NY Inc. la licence officielle NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier). Le bureau de représentation américain s'est également vu attribuer le Standard Carrier Alpha Code (SCAC), qui est utilisé aux États-Unis pour identifier les compagnies de transport. À la National Motor Freight Transport Association (NMFTA), un code AANH à quatre chiffres authentifie désormais AsstrA NY Inc.

En pensant à leur future profession, les désirs et les ambitions sont caractéristiques de la jeune génération. Le désir d'occuper un poste prestigieux et de travailler dans une entreprise internationale est visité par chaque étudiant dès les premières années. Après l'université, n'ayant aucune expérience professionnelle, la recherche d'emploi est réduite à des postes tels que stagiaire ou assistant. Certains candidats considèrent cette expérience comme une perte de temps. Pour de nombreux candidats, cette décision devient une option intermédiaire en prévision d'une place plus importante en statut et fonctionnalité.

L'activité de commerce extérieur nécessite le strict respect de la législation des États participant aux transactions. Pour un suivi continu des modifications de la réglementation juridique et de la conduite compétente du commerce extérieur, un personnel étoffé est nécessaire, ce qui entraîne des coûts supplémentaires. L'externalisation de l'activité économique étrangère résout le problème du personnel formé, grâce auquel les entreprises étrangères s'engagent dans une activité économique étrangère avec des risques et des coûts minimaux.

Comment bien choisir une entreprise de logistique ? A quoi prêter attention ? Certains sont guidés par les recommandations de leurs collègues, d'autres recherchent des informations dans les moteurs de recherche, d'autres recherchent des références dans les médias.

Pour lutter contre la pandémie de COVID-19, la grande majorité du monde est déjà passée au télétravail. La logistique et les chaînes d'approvisionnement continuent de fonctionner quelles que soient les circonstances. L'équipe du groupe de sociétés de transport et de logistique AsstrA effectue également les tâches quotidiennes, mais dans un nouveau format. Ce mode de travail nécessite des aptitudes et des compétences pratiques, car il diffère à la fois par ses inconvénients et ses avantages.

Le béton est connu des hommes il y a 4000 ans, depuis l'époque de la Mésopotamie. Les matériaux de construction ont gagné en popularité dans la Rome antique. Le dôme du Panthéon reste à ce jour la plus grande structure du monde en béton non armé.

Le travail à distance au cours des cinq dernières années a été associé principalement à la freelance. Aujourd'hui, en raison de l'éclosion de l'épidémie, les entreprises d'une grande variété d'industries se tournent globalement vers ce format de travail. Les employés des entreprises qui n'avaient pas pratiqué le «home office» auparavant, doivent s'adapter au nouveau format du devoir de service. Il est nécessaire de développer une responsabilité accrue et une auto-organisation avec le respect obligatoire des règles de cybersécurité.

Des pièces de musée, des éléments de structures industrielles, des lingots de métaux précieux, des animaux et des plantes exotiques: ce ne sont là que quelques exemples de produits qui entrent dans la catégorie des «marchandises coûteuses».

La protection contre les risques est le principal motif d'assurance. En règle générale, le risque est défini comme la probabilité d'apparition de conséquences négatives ou d'impact portant sur des objets, des buts et des tâches, ainsi que sur des intérêts. Il s'agit d'un événement que le sujet cherche à éviter ou à compenser. En d'autres termes, il s'agit d'une situation qui est appréciée en fonction de la probabilité de survenance de l'événement assuré et du montant possible des dommages.

Les États-Unis et l'Europe sont inextricablement liés par des siècles d'histoire. La formation et le développement des relations intercontinentales ont été suivis par plus d'une génération. Les économies des deux puissances ont connu des hauts et des bas et, au 21e siècle, sont devenues des leaders sur la scène mondiale.

AsstrA-Associated Traffic AG est une société de transport et de logistique avec un développement dynamique. AsstrA élargit sa présence géographique chaque année pour se rapprocher des entreprises clientes. En 2020, le groupe de sociétés ouvre son premier bureau de représentation en Hongrie. Jó reggelt!

Le 1er janvier 2020, une décision de réduction de la teneur en soufre autorisée dans le carburant de 3,5% à 0,5% est entrée en vigueur pour les navires. Cette mesure a été adoptée dans le contexte de la situation environnementale aggravée dans le monde.

La situation du coronavirus à Wuhan se développe rapidement, créant des interférences dans les livraisons mondiales de transports. Les marchandises en provenance de Chine sont-elles sûres? Comment organiser le travail dans cette situation? Grzegorz Zdybel, responsable des voies commerciales d'AsstrA-Associated Traffic AG répond à ces questions et à bien d'autres.