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Le béton est connu des hommes il y a 4000 ans, depuis l'époque de la Mésopotamie. Les matériaux de construction ont gagné en popularité dans la Rome antique. Le dôme du Panthéon reste à ce jour la plus grande structure du monde en béton non armé.
Aujourd'hui, le béton est utilisé pour la fabrication de panneaux de construction et de revêtements de sol, la construction de fondations monolithiques et de passerelles en béton. Il est également utilisé pour les escaliers, les clôtures, les puits et les buses. Le béton moderne à base de ciment est obtenu en combinant du ciment, du sable, du gravier, de l'eau et une petite quantité d'autres additifs.
L'équipe d’AsstrA-Associated Traffic AG a livré des éléments structuraux surdimensionnés à une centrale à béton. A la demande d'une Entreprise Cliente régulière, le transport a été mis en place au 1er trimestre 2020.
«Le client a demandé de livrer du matériel surdimensionné d'Italie en Belgique. Le déchargement était nécessaire en deux points: la commune de Seraing et la commune d’Engis. Le client a confirmé le transport au dernier moment. Outre les délais très courts pour le projet, la tâche a été compliquée du fait du manque d'un plan de chargement convenu. Nous n'avons reçu que les dimensions et le poids des composants individuels de la cargaison», – partage le spécialiste des ventes Ekaterina Trotsko.
La cargaison surdimensionnée se composait d'un tapis roulant et de 22 treillages. La longueur du tapis est de 7,5 m, la hauteur au point maximum est de 2,45 m et le poids est de 2 800 kg. Dimensions des treillages : 1,2 m * 1,7 m * 3,2 m, le poids total des 22 unités était de 8 000 kg.
«En se basant sur les dimensions et les caractéristiques de la cargaison, il a été décidé de la livrer avec une semi-remorque à «plate-forme ouverte». Grâce aux contacts établis avec les partenaires-transporteurs, il a été possible de trouver le véhicule nécessaire en 1 journée. Le placement de la cargaison sur la plateforme a été organisé en tenant compte de la priorité de déchargement. L'expérience est la clé du succès dans l'organisation de ce type de transport. Grâce aux connaissances et à la pratique accumulées, la cargaison a été placée sur un véhicule sans plan de chargement convenu, ce qui est inacceptable dans un transport surdimensionné. Le client a reçu la marchandise en toute sécurité et dans les délais prévus», – ajoute le transitaire du service de fret surdimensionné Aneta Tomchak.
