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Les États-Unis et l'Europe sont inextricablement liés par des siècles d'histoire. La formation et le développement des relations intercontinentales ont été suivis par plus d'une génération. Les économies des deux puissances ont connu des hauts et des bas et, au 21e siècle, sont devenues des leaders sur la scène mondiale.
Les États-Unis sont un pays à fort développement des infrastructures de transport et de communication. Il se caractérise par un transport de marchandises et de passagers de masse, caractéristique à la fois dans le pays et à l'étranger. Aux États-Unis, le trafic intérieur représente annuellement 1 milliard de tonnes de marchandises. À cela s'ajoute encore 1,5 milliard de tonnes de produits d'exportation-importation transportés vers les ports ou expédiés des ports américains. Le premier bureau de représentation du groupe international de sociétés AsstrA en Amérique est apparu à New York, dans le centre logistique mondial du flux de marchandises entre les États-Unis et l'Europe.
Les pays d'Europe occidentale et centrale représentent 74% du volume du fret maritime mondial. Les 20 plus grands ports à conteneurs du monde comprennent 3 villes européennes : Rotterdam (14,5 millions de conteneurs par an), Anvers (11,1 millions) et Hambourg (8,7 millions). Dans les deux derniers, les bureaux de représentation d’AsstrA sont déjà ouverts, et servent activement les entreprises clientes.
Andrei Ivanov-Kolakovsky, directeur régional pour les pays de l'UE, a partagé ses réflexions sur l'unification des plus grands continents au sein du groupe d'entreprises AsstrA-Associated Traffic AG.
- Andrei, quelles sont les perspectives avec l’avènement d'AsstrA aux États-Unis?
Les États-Unis sont le plus grand marché mondial, tandis que New York est le centre des flux de marchandises pour l'Europe. Désormais, l'équipe d’AsstrA est présente aux deux extrémités de cette route commerciale, ce qui confère aux clients de la Société des avantages encore plus compétitifs. La proximité avec les partenaires et fournisseurs locaux augmentera la qualité des services et la compétence des employés sur les routes en provenance des États-Unis. Cela affectera à son tour positivement l'offre de prix.
- Quelles difficultés avez-vous rencontrées en entrant sur un marché aussi puissant comme les USA?
Tout d'abord, une concurrence rude et forte. Il faudra beaucoup d'efforts pour survivre dans ce combat. Il convient de noter l'environnement conservateur des entreprises américaines avec les mesures de barrage et de protectionnisme de l'État qui en découlent. La politique économique envers les partenaires européens, et pas seulement, entravera également la réalisation des objectifs stratégiques de l'entreprise. Ce n'est pas la première fois que l'équipe d'AsstrA rencontre des difficultés pour «découvrir» et «conquérir» de nouvelles régions, l'entreprise est donc prête à relever les défis.
- Partagez avec nous vos plans audacieux et ambitieux pour développer les relations entre l'Europe et les USA.
Le volume de travail prévu dans la direction Europe-USA-Europe ne sera pas moindre que dans la direction principale pour une entreprise de l'Europe vers la CEI et vice versa. Au cours des dix premières années, AsstrA n'a été associé qu'en tant que partenaire sur courtes distances des pays européens vers la Russie, le Bélarus, l'Ukraine et le Kazakhstan.
Au cours des cinq dernières années, la position d'AsstrA a été consolidée et renforcée non seulement dans la CEI, mais aussi dans l'Union européenne. Aujourd'hui, les entreprises clientes utilisent des services complets dans les zones intra-européennes. La prochaine étape est le développement des compétences sur la route américaine. Par conséquent, dans un proche avenir, il est prévu d'ouvrir des bureaux de représentation maritime d’AsstrA dans les principaux ports d'Europe, opérant le long des routes en provenance des États-Unis.
- Andrei, prévoyez-vous un voyage aux États-Unis?
J’ai déjà voyagé pendant l'été 2019. L'Amérique est un pays de gens libres, déterminés et travailleurs. C'est une culture différente et autosuffisante, différente de l'Europe. Ici tout est plus grand : le territoire, les distances, les voitures et les villes. En un mot, un pays de grandes opportunités!