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Au cours de la première vague de la pandémie de Covid-19, le marché du commerce électronique s'est développé et continue de croître même après la réouverture des magasins physiques. Selon certaines estimations, pendant la saison des vacances 2020, les ventes en ligne dépasseront les ventes en magasin de 169%.
Justas Cibulskas, chef du Groupe des chargements partiels au sein du Département des opérations d'AsstrA, note qu'au début de la pandémie, peu de gens comprenaient la gravité de la situation. Les processus de transport et de logistique s’effectuaient selon le schéma habituel: demande, commande et transport. Cependant, quelques semaines après le début de la pandémie, l'ordre des commandes a changé.
Justas Cibulskas
«Le nombre de commandes a fortement augmenté, car les entreprises craignaient la fermeture d’usines et la pénurie de produits. La demande a augmenté pour la livraison express avec davantage de stockage dans les entrepôts partenaires et la distribution aux destinataires finaux à la demande», explique Justas Cibulskas. «Le nombre de commandes de lots préfabriqués a également augmenté. Les clients ont choisi de faire une série de commandes plus petites et régulières pour éviter qu’un véhicule entièrement chargé soit bloqué à la frontière en raison de restrictions liées à la pandémie.»
Avec la popularité croissante des achats en ligne et l'augmentation du nombre de commandes en ligne, les besoins en services de transport ont augmenté. Les détaillants préfèrent souvent passer des commandes régulières de petits lots auprès des fabricants ou des entrepôts pour assurer une livraison rapide aux consommateurs finaux. La rapidité et le timing sont devenus les priorités des clients.
«Le quatrième trimestre est traditionnellement la «haute saison» pour le commerce de détail. Pour répondre aux exigences du marché, l’équipe d’AsstrA s’est préparée à l’avance en contractant des véhicules supplémentaires auprès de partenaires transporteurs. Nous avons notre propre entrepôt à Blonie en Pologne et de solides relations avec d’autres opérateurs d’entrepôts dans plusieurs pays. Nos clients reçoivent toujours un service prioritaire et n’ont jamais à faire la queue. Nous pouvons garantir l’accès 24h/24 et 7j/7 aux entrepôts partenaires si c’est cela est nécessaire», ajoute Justas Cibulskas.
Pour la livraison rapide de petits envois, l'équipe engage des véhicules de petite taille tels que des fourgons de classe C d'une capacité de charge allant jusqu'à 1 tonne et des camions Solo pouvant transporter entre 3,4 et 5,5 tonnes. Le temps de transit des pays de l'UE vers la CEI n'est généralement pas supérieur à 3-4 jours. Les clients d'AsstrA reçoivent toujours des livraisons de groupage de fret rapidement, quelles que soient la saison ou les conditions du marché.