Partiel

Avec une concurrence croissante dans le secteur de la logistique, chaque fournisseur de services souhaite offrir aux clients les meilleurs résultats. Pour atteindre cet objectif, les entreprises de logistique se tournent vers des systèmes informatiques automatisés qui prennent en charge les processus de la chaîne d'approvisionnement. Les clients veulent passer une commande en un clic, la suivre à chaque étape de l'expédition et la recevoir la veille. Tout cela en minimisant les risques, en recevant constamment un excellent service et en réduisant les coûts.

2020, une année sans précédent, en est maintenant à son second semestre. À l'approche du 4e trimestre, les craintes d'une deuxième vague de la pandémie de Covid-19 grandissent. Malgré l'incertitude persistante, la productivité des entreprises augmente progressivement. La Chine est le principal moteur de la reprise économique mondiale. Le pays a été le premier à être touché par le virus et est maintenant le premier à ouvrir la voie de la sortie de crise.

Les entreprises de transport attendent avec impatience une décision finale sur un nouvel ensemble de réglementations qui changeront fondamentalement le marché européen des transports. Le paquet mobilité a été initié par la Commission européenne et conçu pour améliorer les conditions de travail et la sécurité des conducteurs. En outre, ces innovations visent à établir un environnement équitable et productif sur le marché européen des services logistiques.

Chaque type de cargaison a des caractéristiques uniques qui doivent être prises en compte lors de son transport. Lors du transport d'acier, une attention particulière doit être portée aux normes et aux règles de sécurité. Les chargements d'acier laminé doivent être correctement fixés pour assurer la sécurité et éviter tout déplacement incontrôlé pendant le mouvement. Pour répondre aux exigences ci-dessus, un type spécial de matériel roulant appelé remorques à bobines est utilisé.

L'aviation reste une industrie d'ingénierie rentable et à forte intensité capitalistique. De 2009 à 2019, les revenus des compagnies aériennes commerciales ont augmenté d'environ 5% chaque année. Selon un rapport fourni par le site Web Statista, les bénéfices mondiaux de l'industrie en 2019 s'élevaient à 838 milliards de dollars américains. Un processus technologique complexe et des coûts fixes élevés ont conduit à la production en cycle complet dans seulement quelques pays.

L'année 2019 a marqué la fin d'une période de croissance de 10 ans pour l'industrie automobile. La récente baisse de la capacité de production a été causée par une guerre commerciale entre la RPC et les États-Unis qui a aggravé le ralentissement économique en Chine. De plus, le Brexit «dur» et le resserrement des normes d'émission de CO2 pour les camions dans l'Union européenne ont joué un certain rôle.

La propagation de la pandémie du coronavirus a déclenché la pire récession économique en Europe au cours des 10 dernières années. Au cours du premier trimestre 2020, le PIB agrégé de 19 pays européens a reculé de 3,8% d'une année sur l'autre. Selon l’office des statistiques Eurostat de l’Union européenne, dans les 27 pays de l’UE, l’économie s’est contractée de 3,5%. Les restrictions liées au coronavirus - y compris celles imposées directement au secteur de la logistique - imposées par l'Union européenne ont affecté l'état général du marché du fret. À partir du mois de mars, des mesures de quarantaine urgentes ont nui aux liaisons de transport entre les pays de l'UE. Dès le début de juin, la situation a commencé à se stabiliser progressivement.

Le printemps 2020 s'est déroulé en mode d'auto-isolement. Les gouvernements de nombreux pays du monde ont déclaré la quarantaine, la plupart des gens sont obligés de rester à la maison et se contentent de sortir avec un animal de compagnie ou pour aller au magasin. La vie est passée à un mode en ligne: travail quotidien en mode bureau à domicile, études en utilisant des conférences zoom, théâtres et concerts en direct.

Le travail à distance au cours des cinq dernières années a été associé principalement à la freelance. Aujourd'hui, en raison de l'éclosion de l'épidémie, les entreprises d'une grande variété d'industries se tournent globalement vers ce format de travail. Les employés des entreprises qui n'avaient pas pratiqué le «home office» auparavant, doivent s'adapter au nouveau format du devoir de service. Il est nécessaire de développer une responsabilité accrue et une auto-organisation avec le respect obligatoire des règles de cybersécurité.

Des pièces de musée, des éléments de structures industrielles, des lingots de métaux précieux, des animaux et des plantes exotiques: ce ne sont là que quelques exemples de produits qui entrent dans la catégorie des «marchandises coûteuses».

La protection contre les risques est le principal motif d'assurance. En règle générale, le risque est défini comme la probabilité d'apparition de conséquences négatives ou d'impact portant sur des objets, des buts et des tâches, ainsi que sur des intérêts. Il s'agit d'un événement que le sujet cherche à éviter ou à compenser. En d'autres termes, il s'agit d'une situation qui est appréciée en fonction de la probabilité de survenance de l'événement assuré et du montant possible des dommages.

Le 1er janvier 2020, une décision de réduction de la teneur en soufre autorisée dans le carburant de 3,5% à 0,5% est entrée en vigueur pour les navires. Cette mesure a été adoptée dans le contexte de la situation environnementale aggravée dans le monde.

Le transport par train de conteneurs accéléré (TCA) en provenance de Chine est devenu courant pour les fabricants mondiaux de produits électroniques, les détaillants européens du secteur de la mode, les fabricants de pièces de rechange et d'autres industries pour lesquelles la rapidité revêt une importance capitale. C’est ce type de transport qui est devenu le «juste milieu» entre le transport maritime et aérien.

Depuis plus de 20 ans le fournisseur international de services de transport et de logistique, AsstrA-AssociatedTraffic AG, prend en charge le segment de l'industrie automobile en offrant une gamme complète de services de transport et de logistique.