Ferroviaire

Les entreprises internationales China Railway International Multimodal Transport Co., Ltd et AsstrA-Associated Traffic AG ont signé un accord de coopération directe dans le domaine du transport international de conteneurs.

Qu’est-ce qui joue un rôle décisif pour le Client lors du choix d'un fabricant de biens ou d'un prestataire de services? Selon une étude de Nielsen, les préoccupations environnementales sont importantes pour 85% des consommateurs mondiaux. 84% des participants ont déclaré se concentrer sur la transparence et l'honnêteté des activités de l'entreprise.

Le secteur du transport et de la logistique est le premier reflet de la reprise en Chine après le coronavirus. Selon la Fédération chinoise de logistique et d'achat (China Federation of Logistics & Purchasing CFLP), l'indice d'efficacité logistique en RPC en mars 2020 s'élevait à 51,5%. Ce qui représente 25,3% de plus qu'en février. Des chiffres supérieurs à 50% signifient une expansion du marché, des indicateurs en-dessous: la récession.

Comment bien choisir une entreprise de logistique ? A quoi prêter attention ? Certains sont guidés par les recommandations de leurs collègues, d'autres recherchent des informations dans les moteurs de recherche, d'autres recherchent des références dans les médias.

AsstrA-Associated Traffic AG est une société de transport et de logistique avec un développement dynamique. AsstrA élargit sa présence géographique chaque année pour se rapprocher des entreprises clientes. En 2020, le groupe de sociétés ouvre son premier bureau de représentation en Hongrie. Jó reggelt!

Le 1er janvier 2020, une décision de réduction de la teneur en soufre autorisée dans le carburant de 3,5% à 0,5% est entrée en vigueur pour les navires. Cette mesure a été adoptée dans le contexte de la situation environnementale aggravée dans le monde.

La situation du coronavirus à Wuhan se développe rapidement, créant des interférences dans les livraisons mondiales de transports. Les marchandises en provenance de Chine sont-elles sûres? Comment organiser le travail dans cette situation? Grzegorz Zdybel, responsable des voies commerciales d'AsstrA-Associated Traffic AG répond à ces questions et à bien d'autres.

Le développement durable est le thème de l’avenir. Pour la première fois, le terme a été prononcé lors de la Conférence des Nations Unies sur l'environnement à Stockholm, tenue en 1972. «Le développement durable» fait référence à un modèle de développement économique qui se réalise sans épuiser les ressources naturelles.

La situation avec le coronavirus à Wuhan se développe rapidement, ce qui provoque des perturbations dans les livraisons internationales de transport.

Le groupe international de sociétés AsstrA-Associated Traffic AG a fait le bilan des travaux pour 2019

Quel est le potentiel de transport du Vieux Continent vers l'Empire Céleste? Comment peut-on réduire les délais de livraison sur cet itinéraire? Ces problèmes concernent les prestataires logistiques des deux côtés de la Nouvelle Route de la Soie. Des réponses ont été recherchées le 19 novembre 2019 à Varsovie lors de la conférence UTLC ERA (United Transport and Logistics Company - Eurasian Rail Alliance) intitulée «Connectivité durable Europe - Chine». Ont-elles été trouvées?

Au sujet des avantages du transport ferroviaire, on peut parler longtemps. Cela correspond à la fois à une plus grande capacité de charge, à la stabilité des tarifs et à une relative indépendance vis-à-vis des conditions météorologiques par rapport au transport routier. De plus, ce type de transport est le plus écologique.

Le chiffre d’affaires généré par le transport ferroviaire de la société holding dans la première moitié de 2018 a augmenté de 4%, jusqu’à plus de 8,5 millions d’euros.

Est-ce que cela signifie que le transport ferroviaire en Europe est une relique dont le destin reste en marge de l'histoire du transport de marchandises ou bien ce mode de livraison continuera-t-il à être effectué?

Le chef du département Drinks and Tobacco Logistics chez AsstrA-Associated Traffic AG, Katarzyna Mochalkina, nous raconte comment les vins français, italiens, chiliens et géorgiens arrivent aux maisons, restaurants et cavistes au monde entier.