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Situation économique
Au quatrième trimestre 2025, la zone euro a connu un ralentissement de son activité manufacturière. Cela s'est traduit par une baisse de l'indice des directeurs d'achat (PMI). Parallèlement, la croissance du PIB dans toute l'UE est restée modérée. Ces conditions macroéconomiques influencent directement les flux de transport routier, les exportations vers les pays de l'Est diminuent et les importations d'Asie centrale et de Turquie augmentent.
Déclin de l'activité manufacturière vers la fin de 2025 Baisse de l'indice PMI de la zone euro, signe d'une conjoncture économique défavorable Croissance modérée du PIB dans l'UE Diminution des volumes d'exportation vers les pays de l'Est Croissance des importations en provenance d'Asie centrale et de Turquie
Prix du carburant
Les prix du carburant sont restés globalement stables, le prix du diesel en Europe n'ayant que très peu varié. Cependant, une baisse des prix du pétrole est attendue en 2026, ce qui pourrait contribuer à atténuer les pressions sur les coûts pour les entreprises de transport. Parallèlement, la demande pour les services de transport continue de croître, tandis que la capacité des véhicules reste limitée, ce qui pourrait entraîner une pression croissante sur les tarifs de fret.
- Les prix du diesel en Europe restent stables
- Les prix du pétrole devraient baisser en 2026
- Demande croissante dans le transport dans un contexte de capacité de véhicules stagnante
Demande de transport et structure du marché
Le secteur des transports enregistre une hausse des immatriculations de nouvelles entreprises, témoignant d'un intérêt soutenu pour l'entrée sur le marché. Toutefois, le nombre de faillites est également en augmentation, notamment en Pologne et en République tchèque, soulignant les difficultés financières persistantes qui affectent le secteur. Les immatriculations de camions neufs ont globalement diminué, la croissance se limitant à quelques pays.
- Demande croissante pour les services de transport
- Augmentation des immatriculations de nouvelles entreprises
- Hausse des faillites, notamment en Pologne et en République tchèque
- Baisse générale des immatriculations de camions neufs, à l'exception de certains marchés
Environnement réglementaire
Les changements réglementaires continuent de transformer le paysage du transport routier. De nouvelles règles pour le transport de marchandises dangereuses, la numérisation des permis et les modifications apportées aux systèmes de péage routier en Europe renforcent les exigences de conformité. Par ailleurs, la mise en place du mécanisme d'ajustement carbone aux frontières (MACF) et la hausse du salaire minimum en Allemagne exercent une pression supplémentaire sur les coûts et les formalités administratives.
- Augmentation du salaire minimum en Allemagne
- Mise en place du Mécanisme européen d'ajustement carbone des frontières (MACF)
- Modifications des systèmes de péage routier à travers l'Europe
- Poursuite de la numérisation des permis et des procédures réglementaires
Perspectives et recommandations
Les acteurs du marché devraient privilégier le développement de nouveaux corridors logistiques, notamment en Asie centrale, afin de favoriser la diversification des chaînes d'approvisionnement. L'adaptation aux évolutions réglementaires par la digitalisation et la formation des employés sera essentielle. Les entreprises devraient optimiser leurs itinéraires et suivre de près les prix des carburants pour maîtriser leurs coûts. Parallèlement, la préparation à la demande croissante de véhicules respectueux de l'environnement et le respect des réglementations relatives aux zones environnementales de plus en plus strictes revêtiront une importance croissante.
