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En août 2025, un client d'AsstrA a demandé le transport de marchandises surdimensionnées et lourdes. L'entreprise avait déjà travaillé avec ce partenaire, mais ce projet est devenu le premier réalisé dans le secteur du fret ferroviaire.
La cargaison était composée de deux lots de bobines :
- Le premier lot est composé de six bobines de 23,4 tonnes chacune.
- Le deuxième lot — neuf bobines, dont six pesaient 25 tonnes chacune ;
- Les trois autres pesaient 14 tonnes chacune.
Le poids total de la cargaison transportée dépassait 330 tonnes.
Le trajet reliait l'Allemagne à Oulan-Bator, la capitale de la Mongolie. Au cours de la première étape, les bobines ont été livrées par un transport routier spécialisé, après quoi elles ont été transférées dans des wagons.
Pour garantir la sécurité, les spécialistes ferroviaires ont élaboré un schéma de chargement et d'arrimage. Cela leur a permis de calculer la répartition optimale du poids sur les voies ferrées. Une fois le plan approuvé, la cargaison a été placée sur des wagons ouverts : le premier lot de bobines a été chargé sur des plates-formes ferroviaires et le deuxième lot sur des wagons plats.
« Il y a eu des difficultés à la frontière : nous avons dû préparer en urgence des documents supplémentaires de l'expéditeur. Grâce à la réactivité de l'équipe d'AsstrA, tous les véhicules ont passé la frontière sans encombre et le transport s’est poursuivi comme prévu », a déclaré Olga Davidovich, transitaire chez AsstrA.
Les experts d'AsstrA ont travaillé directement avec le client allemand, notamment pour coordonner le plan de chargement et gérer toute la documentation nécessaire.
La coordination des efforts, la logistique rigoureuse et la précision de l'intervention de tous les acteurs impliqués ont permis d'assurer la livraison réussie de la cargaison à Oulan-Bator.
