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Le premier semestre 2025 a posé des défis majeurs à la logistique mondiale. Avec l'escalade des tensions commerciales entre les États-Unis et l'UE, la hausse des prix du carburant due aux conflits au Moyen-Orient et l'incertitude économique croissante, les entreprises sont contraintes d'adapter leurs chaînes d'approvisionnement en temps réel.
Droits de douane transatlantiques : une nouvelle atmosphère d'incertitude
Depuis avril, des tarifs douaniers mutuels entre les États-Unis et l'Union européenne sont entrés en vigueur, déclenchant ce que les analystes d'ING appellent « le pire cauchemar économique de l'Europe ». L'impact pourrait réduire le PIB de la zone euro de 0,3 point de pourcentage sur deux ans, les secteurs les plus exposés étant notamment les produits pharmaceutiques, l'automobile et, surtout, la logistique.
L'Allemagne, l'Irlande et l'Italie devraient être les plus touchées en raison de leurs structures d'exportation. Mais les effets d'entraînement sont également visibles dans toute l'Europe centrale et orientale. Les exportateurs font état d'une baisse des commandes, de retards d'expéditions et d'une instabilité des contrats, alors que les tensions transatlantiques continuent d'affecter le climat des affaires sur le continent.
Les pics de carburant ébranlent les fondamentaux de la logistique
En juin, les craintes d'un conflit plus large après les frappes israéliennes sur des cibles militaires iraniennes ont fait grimper les prix du diesel et du pétrole brut de 8 % et 7 %, respectivement, en une seule journée. Le diesel restant l'épine dorsale du transport de marchandises à l'échelle mondiale, cette flambée exerce une pression supplémentaire sur les coûts de transport dans les secteurs routier, maritime et ferroviaire.
« Chaque perturbation géopolitique crée une réaction en chaîne dans le secteur de la logistique. Ces perturbations entraînent souvent une augmentation des coûts de transport, des changements dans les stratégies d'acheminement, des révisions de contrats et une pression croissante sur les marges bénéficiaires », a déclaré Andrzej Iwanow-Kolakowski, directeur de la région Europe chez AsstrA-Associated Traffic Ag.
La pénurie de chauffeurs intensifie la pression
Outre les chocs économiques et commerciaux, le secteur de la logistique est confronté à un autre défi persistant : une pénurie structurelle de chauffeurs qualifiés. Ce problème se fait sentir dans toute l'Europe et devient encore plus pressant pendant les vacances d'été. Le manque de chauffeurs affecte la disponibilité du service, la ponctualité des livraisons et la satisfaction globale des clients. Pour y remédier, de plus en plus d'entreprises se tournent vers l'automatisation, la robotisation des entrepôts et les initiatives de promotion de l'image de marque de l'employeur pour attirer et fidéliser les talents.
Un nouveau manuel de la chaîne d'approvisionnement
Les événements du premier semestre 2025 soulignent la nécessité d'une adaptabilité accrue. Le nearshoring, les routes commerciales alternatives, les plateformes logistiques numériques et les stratégies d'approvisionnement local gagnent en popularité. Flexibilité, résilience et coopération intra-européenne seront déterminantes pour traverser le second semestre.
