Crise de l’industrie automobile tchèque et slovaque

2022 sera une année difficile pour l'industrie automobile mondiale. Aux complexités causées par le Brexit, la pandémie de Covid-19 et la pénurie persistante de puces à semi-conducteurs, se sont ajoutées les conséquences économiques de l'invasion militaire de l'Ukraine. Les économies de la République tchèque et de la Slovaquie sont dans une situation particulièrement difficile, car fortement dépendantes du secteur automobile.

Pendant longtemps, la République tchèque et la Slovaquie sont restées les leaders de l'industrie automobile. Ces pays sont classés respectivement 15e et 19e parmi les plus grands constructeurs automobiles au monde et représentent une part importante de l'industrie automobile en Europe avec l'Allemagne, l'Espagne et la France.

Production mondiale de voitures de tourisme en 2020

Source : https://autosap.cz/en/statistics/general-basic-overviews/

Le secteur automobile tchèque est fortement internationalisé. Plus de 90% des usines automobiles tchèques sont sous contrôle étranger. En outre, plus de la moitié des 50 premiers fournisseurs automobiles mondiaux ont leurs usines en République tchèque. Les principaux constructeurs automobiles du pays sont Skoda Auto/Volkswagen, PSA Peugeot Citroën/Toyota Motor Corporation et Hyundai.

Les voitures et les pièces de rechange représentent 20% des exportations tchèques. L’industrie automobile tchèque représente plus de 20% de tous les biens produits localement, emploie directement plus de 120 000 personnes et produit plus de 1,3 million de voitures particulières par an à pleine capacité. Cela signifie qu’une nouvelle voiture est produite dans le pays toutes les 23 secondes. En général, 35% de l’économie tchèque dépend de cette industrie.

En Slovaquie, l’industrie automobile joue un rôle encore plus important dans l’économie. Elle représente 30% de toutes les exportations et emploie plus de 177 000 personnes. Ces dernières années, ce pays d’environ 5,5 millions d’habitants a produit plus de voitures particulières que l’Italie ou le Royaume-Uni. Malgré le fait que la population de chacun de ces pays dépasse les 60 millions d’habitants. Les principaux constructeurs automobiles en Slovaquie sont Volkswagen Slovaquie à Bratislava, KIA à Žilina, PSA Peugeot Citroën à Trnava et Jaguar Land Rover Slovaquie à Nitra.

Depuis 2020, l'industrie automobile mondiale est confrontée à des défis sans précédent causés par le Brexit, la crise mondiale de Covid et la pénurie continue de puces à semi-conducteurs. Selon l'Association tchèque de l'industrie automobile (AutoSAP), en janvier 2022, la production de voitures de tourisme en République tchèque a chuté de 11,4% (à 92 657 véhicules) par rapport à l'année précédente, ce qui est le chiffre le plus bas pour ce mois depuis 2010.

Les problèmes de l'industrie sont également exacerbés par le déclin des exportations dû à l'invasion de l'Ukraine. Peu après le déclenchement des hostilités, Skoda Auto, le plus grand constructeur automobile de République tchèque et une division du groupe Volkswagen, a annoncé son retrait du marché russe. Selon le magazine Autovista24, la production a été suspendue à l’usine ukrainienne Skoda, qui produit des modèles Fabia, Superb, Karoq et Kodiaq.

Selon le Wall Street Journal, Volkswagen a suspendu le travail dans deux de ses usines russes et a cessé d’exporter des produits de Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche et Bentley vers la Russie (déclaration sur les activités du groupe Volkswagen en Russie).

Selon Reuters, d’autres constructeurs automobiles mondiaux ont pris des mesures similaires. Le groupe Mercedes-Benz prévoit de renflouer sa participation dans le russe KAMAZ, tandis que GM et d'autres constructeurs de voitures de luxe comme Jaguar arrêtent leurs exportations vers la Russie. Ford, Renault, BMW et AB Volvo suspendent une partie de leur production dans le pays.

«Auparavant, la Russie était l'un des marchés de vente les plus importants pour de nombreux constructeurs automobiles, donc la quitter aura de graves conséquences financières, - commente Tatyana Serikova, directrice de la succursale AsstrA à Prague, - l'invasion de l'Ukraine a considérablement affecté l'économie européenne, principalement en termes de ruptures d'approvisionnement. En outre, du fait des sanctions, les prix du carburant et de l'électricité ont augmenté dans toute l'Europe.

L'industrie automobile mondiale subit des changements considérables. Les conséquences de la guerre affectent l'ensemble de l'industrie, qui a déjà connu des moments difficiles ces dernières années en raison du Brexit, de la crise du Covid-19, de la pénurie de puces, ainsi que des pressions politiques pour passer à l'énergie verte. La République tchèque et la Slovaquie, dont les économies sont fortement dépendantes de ce secteur, connaîtront des difficultés particulières».