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La Fédération internationale des associations de transitaires (FIATA) a publié une courte lettre d'information sur les perspectives du marché de la logistique en lien avec les événements en Europe de l'Est. Selon le texte, les changements affecteront l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement mondiale et affecteront la livraison des marchandises par voie maritime, routière, ferroviaire et aérienne.
La crise du fret maritime s’intensifiera à mesure que les ports seront verrouillés. Des arrêts d’exportation et d’importation sont possibles, ainsi que des sanctions conduisant au retrait massif des pétroliers du marché mondial du fret, ce qui entraînera une augmentation des tarifs spot et des coûts de transport.
Sur les routes, les conducteurs bloqués à travers l'Europe de l'Est sont confrontés à de mauvaises conditions, notamment le manque de nourriture, d'assainissement et des exigences de sécurité inadéquates. La Commission européenne, certains États membres de l’UE et des représentants d’autres États européens appellent à soutenir la suppression des visas et des permis pour les conducteurs.
On s’attend à ce que dans l’organisation du transport ferroviaire, il y ait également des difficultés qui affecteront le flux de marchandises de la Chine vers l’Europe. Il peut y avoir des conséquences sous la forme d’un ralentissement ou d’un arrêt des flux commerciaux bilatéraux entre la Chine et l’Europe, ou d’un arrêt complet du transport de marchandises en transit. 50 % de tout le fret ferroviaire de la Chine vers l’UE passe par la Russie et la Biélorussie. En 2021, le volume des livraisons a augmenté de 30 %.
Les événements en Europe de l'Est auront également une incidence sur le transport aérien. Les avions devront être redirigés vers d’autres routes, ce qui affectera considérablement le trafic aérien entre l’Europe et l’Asie. Les changements pourraient déclencher des difficultés similaires à celles rencontrées par l’industrie du transport aérien pendant la pandémie de coronavirus.
Auteur: Anastasiya Sidelnikova.
