Triomphe du Rail et de la Route pour le Fret Surdimensionné

Dans le transport de marchandises surdimensionnées, un segment considéré comme une niche du marché de la logistique, le succès exige le plus haut degré de professionnalisme. La demande de services de transport surdimensionnés affecte considérablement l’état du marché global de la logistique. Fin septembre et début octobre 2021, AsstrA a transporté 2 wagons d’un poids total de 125 tonnes pour l’un des principaux clients de l’entreprise. La cargaison a voyagé de la Hongrie à la ville de Fanipol au Bélarus en 15 jours.

“L'expédition comportait trois étapes: le transport routier, les opérations du terminal - c'est-à-dire le rechargement de la cargaison des camions vers les plates-formes ferroviaires - et le transport ferroviaire du terminal en Hongrie à la gare de destination au Bélarus. Dans un premier temps, nous avons livré la cargaison à la frontière entre la Hongrie et l’Ukraine avec des remorques de pont de navire spécialisées équipées de systèmes de fixation particuliers et de supports personnalisés. Après la livraison des wagons à la frontière entre la Hongrie et l’Ukraine, les wagons ont été rechargés et mis sur des bogies ferroviaires de 1520 mm préalablement préparés. De là, nous avons pu terminer l’expédition par chemin de fer jusqu’à la destination finale“, déclare Przemysław Boroński, responsable du Département du transport lourd chez AsstrA-Associated Traffic AG.

“Pour nous, il s'agissait d'un projet unique nécessitant une combinaison d'expertise en transport routier et ferroviaire. Dans le transport routier, nous appelons ce type de fret un chargement surdimensionné. Dans le transport ferroviaire, on appelle cela un chargement extraordinaire avec un gabarit de surcharge. Le projet était également unique pour notre client. Notre tâche, en plus d’organiser l’itinéraire, était de transporter des wagons complets précédemment montés sur des bogies de 1520 mm du terminal ferroviaire à la frontière entre la Hongrie et l’Ukraine jusqu’à Fanipol au Bélarus. Pour cette expédition de la Hongrie vers le Bélarus, notre principal défi était de coordonner efficacement les transporteurs ferroviaires locaux ainsi que les services frontaliers et douaniers“, souligne Ewa Trochimiuk, responsable du transport ferroviaire chez AsstrA.

Dans le cadre du projet, les experts du groupe étaient responsables de la planification et de la mise en œuvre de l’ensemble du processus de transport, y compris l’obtention de tous les permis et l’organisation de tous les services de soutien nécessaires de la police, des gestionnaires des réseaux électriques, des opérateurs de trolleybus, etc. Le projet impliquait un large éventail de responsabilités, y compris l’organisation du chargement initial à l’usine, l’organisation du rechargement au terminal ferroviaire, la surveillance de l’état de la cargaison, la garantie du dédouanement, l’organisation d’un conseil ferroviaire sur des voies ferrées de 1520 mm, la supervision de l’expédition tout au long de l’itinéraire de transport et l’acceptation des wagons à la gare de destination. La planification du projet a pris 3 mois et il a été exécuté en 15 jours. Grâce à l'expérience et à l'étroite collaboration des équipes de plusieurs succursales AsstrA, la cargaison est parvenue en toute sécurité au destinataire final un jour plus tôt que prévu, un résultat impressionnant dont le client était très satisfait.