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Le transport d'une palette et/ou 500kg , sont acceptés. Pour le transport des cargaisons pesants moins de 500 kg, il faut utiliser les services d'envois en LTL  ou le frêt aérien. La société Asstra ne réalise pas l'envoi d'effets personnels.

*Merci de bien vouloir faire attention à ce que notre société n'offre pas de services aux personnes physiques et aux entrepreneurs individuels.
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  • Vent de changement pour le marché des transports
Vent de changement pour le marché des transports

Vent de changement pour le marché des transports

  Section Actualités d'AsstrA   Date 28.06.2021  

Électronique et appareils électroménagers

Livraison «de porte à porte»

Précieuse cargaison

Transport multimodal de marchandises

L'industrie de la logistique joue un rôle clé dans le commerce international et l'économie mondiale. Alors que les changements dans le secteur des transports affectent progressivement le climat général des affaires, l'évolution des facteurs du marché peut provoquer des perturbations instantanées pour les entreprises de logistique.

2020 n'a pas été une année facile en raison de la pandémie de coronavirus, des confinements et d'un ralentissement économique. Jusqu'à présent, 2021 n'a pas été beaucoup plus facile.

Les marchés continuent de percevoir les échos de l'année pandémique. On craint un déclin économique continu, de nouvelles restrictions et d'autres difficultés commerciales. Pendant ce temps, la demande refoulée de matières premières s'est traduite par une frénésie d'achat massive.

Les experts du marché de la logistique parlent du prochain supercycle des matières premières. Au cours du siècle dernier, il y a déjà eu quatre booms de ce type. Le dernier a été observé en 1996 et a culminé en 2008. Les analystes des banques d'investissement de Goldman Sachs et JPMorgan pensent que la hausse actuelle des matières premières dépassera celle du supercycle précédent. L'indice des directeurs d’achat de la logistique prédit que la demande de matières premières continuera de croître pendant encore au moins 12 mois et fera grimper les prix des produits et services, y compris ceux liés à la logistique.

Natalya Pavlovitskaya

"Les clients commandent sans cesse des matières premières. Ils essaient de tout acheter à l'avance, de faire travailler leurs employés et leurs processus à leur capacité maximale et de planifier les opérations des mois à l'avance. En conséquence, tous ces achats de matières premières augmentent la demande de transport et font fortement baisser l'offre des flottes disponibles. Par rapport aux perturbations passées, la crise des transports de 2021 est plus globale et son issue est imprévisible," déclare Natalya Pavlovitskaya, responsable de la division Allemagne d'AsstrA.

Les tarifs moyens du marché pour les transports routiers, maritimes et ferroviaires réguliers ont grimpé en flèche. L'analyste Todd Fowler de KeyBanc Capital Markets prévoit que les prix au comptant des services de transport augmenteront de 70% au second semestre 2021 et augmenteront de 30% cette année par rapport à 2020.

La crise des matières premières, cependant, n'est pas le seul problème affectant l'industrie de la logistique et influençant la demande de transport. Les taux de change et les prix des carburants sont également des facteurs macroéconomiques clés. Ces derniers mois, le rouble russe s'est apprécié, tandis que les experts prévoient que le dollar américain poursuivra sa descente actuelle jusqu'en 2024. Le carburant, qui joue un rôle clé dans le secteur des transports, devient de plus en plus cher, de jour en jour. Les experts prévoient que la croissance de son prix ralentira dans les prochains mois et se stabilisera au second semestre 2021.

"En raison de la demande croissante de transport, les transporteurs qui ont liquidé leur entreprise il y a un an ont commencé à revenir sur le marché. Certains acteurs renouvellent leurs parcs de flotte, tandis que d'autres s'agrandissent et font la queue pour de nouveaux véhicules. Aujourd'hui, ils peuvent escompter à attendre 7 à 8 mois pour un nouveau camion, alors que le temps d'attente moyen auparavent ne dépassait pas 1,5 à 2 mois. La réparation et l'entretien de la flotte prennent également plus de temps, car la demande accrue a entraîné une pénurie de pièces de rechange."

Les conditions actuelles du marché international sont volatiles et dynamiques. La prévision est utile dans la planification à court et moyen terme, mais elle ne garantit pas le succès. Les entreprises doivent être en mesure de réagir instantanément aux changements de circonstances. D'un déséquilibre de l'offre et de la demande en passant par les restrictions et les sanctions à la congestion à la frontière UE-CEI, le marché de la logistique d'aujourd'hui est plein de défis. Malgré cela, la société de logistique internationale AsstrA est prête à fournir à ses clients des services de transport fiables et sans interruption.


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