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Les solutions logistiques multimodales permettent de livrer des marchandises via plusieurs modes de transport organisés par un seul fournisseur. Ces solutions gagnent en popularité dans le secteur en raison de leur flexibilité, qui aide les entreprises à continuer à fonctionner dans des moments imprévisibles. Malgré leurs nombreux avantages, les schémas de logistique multimodale nécessitent plus de temps pour s'organiser, car des experts de plusieurs modes de transport travaillent ensemble pour développer des solutions complètes répondant au mieux aux exigences de chaque client.
En 2020, le groupe international de sociétés AsstrA a traité 146% de commandes de transport multimodal en plus par rapport à 2019, et la forte tendance à la croissance devrait se poursuivre. Les principales routes desservies par la société étaient de la Pologne et de la Chine vers la Russie, de l'Allemagne et des Pays-Bas vers la Pologne, ainsi que des voies commerciales intérieures en Russie.
Andrzej Iwanow-Kolakowski, directeur de la région UE chez AsstrA, partage ses opinions sur les avantages des systèmes de transport multimodal et leur avenir dans le monde de la logistique.
- Que réservera 2021 au transport multimodal?
Andrzej Iwanow-Kolakowski
En 2021, on s'attend à voir un intérêt croissant pour ces schémas logistiques, conformément à la tendance récente. L'année dernière, les livraisons combinées étaient souvent des alternatives plus rapides aux expéditions routières retardées par la fermeture des frontières et compliquées par la pandémie. Le secteur de la logistique a beaucoup appris des années précédentes et utilisera cette expérience pour s'appuyer encore plus sur des schémas multimodaux. Les programmes multimodaux aident également à surmonter la pénurie internationale de chauffeurs routiers à laquelle le secteur est confronté. En intégrant le transport maritime ou ferroviaire dans les schémas de livraison, les prestataires logistiques minimisent leur dépendance vis-à-vis des chauffeurs disponibles. Par conséquent, nous prévoyons de voir le transport multimodal remplacer en partie le transport routier unimodal.
Une autre tendance est la poursuite de l'intégration de technologies avancées telles que les blockchains. Bien que diverses technologies de ce type aient déjà été utilisées pour prendre en charge des schémas de distribution unimodaux, leur utilisation dans des schémas multimodaux est généralement plus complexe. Ils doivent fonctionner en continu, même lors des changements entre les véhicules de transport. La maîtrise de ces complexités ouvrira de nouvelles possibilités et opportunités commerciales pour les prestataires logistiques.
- Quels sont les avantages des systèmes multimodaux par rapport aux expéditions unimodales?
La grande variété de solutions logistiques multimodales crée plus de flexibilité. Les combinaisons de différents modes de transport aident les clients à optimiser efficacement la planification et les coûts. Par exemple, pour les délais urgents, un camion de fret peut être mis dans un train pour atteindre une destination plus rapidement que par la route. Un autre exemple est que les systèmes multimodaux impliquant le transport routier et les trains de conteneurs à grande vitesse peuvent contourner la congestion dans les ports, qui connaissent actuellement une pénurie de conteneurs maritimes - en particulier en Chine.
Un autre avantage est que les solutions multimodales sont souvent «plus vertes», une caractéristique de plus en plus appréciée dans le secteur. Les livraisons multimodales optimisées réduisent souvent les émissions de CO2 par rapport aux systèmes unimodaux. Par exemple, la pollution de l'air peut être réduite en remplaçant partiellement le transport routier par un transport maritime ou ferroviaire plus respectueux de l'environnement. Pour favoriser une plus grande prise de conscience de la manière dont les programmes multimodaux peuvent aider la planète, AsstrA fournit aux clients des factures détaillant la quantité de CO2 émise lors des projets de transport.
- Pour quels projets recommandez-vous le transport multimodal?
Les systèmes de transport multimodal sont les meilleurs pour les frets volumineux et les livraisons régulières et continues. Mais ce n’est pas tout - l’équipe d’AsstrA a exécuté de nombreuses commandes de transport multimodal pour des clients des secteurs de l’industrie de la métallurgie, manufacturière, de la mode, de la beauté et de la chimie.
Cela étant dit, les options multimodales peuvent ne pas être idéales pour les marchandises surdimensionnées. Par exemple, il n'est parfois pas possible de placer une pièce d'équipement hors gabarit dans un train, le transport routier est donc la seule option pour expédier ce fret. Néanmoins, les spécialistes d’AsstrA recommandent des schémas intermodaux chaque fois que les caractéristiques de la cargaison le permettent.
- Comment le blocage du canal de Suez a-t-il affecté les opérations européennes d’AsstrA?
AsstrA n'a pas été immédiatement touchée, mais les conséquences ont entraîné des enjeux. Les navires ne pouvaient pas quitter les ports européens, qui ont connu des embouteillages. Les tarifs de fret ont augmenté, les conteneurs sont devenus rares et les retards d'expédition ont généré des coûts supplémentaires. L'exécution des commandes pouvait être retardée jusqu'à 3 semaines, période au cours de laquelle les tarifs précédemment négociés pouvaient changer. Heureusement, l'équipe d’AsstrA propose toujours plusieurs options de livraison et les clients ne doivent pas compter uniquement sur le transport maritime.
- Y a-t-il une chance qu'un autre défi comme le blocage du canal de Suez réapparaisse?
Comme cela s'est produit une fois, cela peut toujours se reproduireJ . Les enquêtes sont toujours en cours, et nous ne savons toujours pas exactement ce qui s'est passé là-bas. Il y a donc un risque que quelque chose de similaire se reproduise. Espérons que ce ne sera pas le cas - mais si tel est le cas, nous serons prêts à réagir aussi efficacement que possible.