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La législation douanière internationale et nationale est régulièrement amendée par des exigences visant à réduire les produits contrefaits et à garantir la qualité des marchandises livrées. Ces mesures compliquent le processus d'importation et peuvent entraîner des augmentations indésirables du coût du produit final. Dans de telles situations, les importateurs se tournent souvent vers des prestataires logistiques pour des solutions éprouvées.
Depuis février 2018, les entreprises qui importent des boissons à faible teneur en alcool et sans alcool en Russie et dans les autres pays de l'Union douanière eurasienne sont soumises à des exigences d'étiquetage obligatoire des cargaisons. Conformément au Règlement technique de l'Union douanière eurasienne (TP CU 021/2011), les produits importés doivent porter une étiquette en russe affichant des informations sur le produit, le fabricant et l'importateur.
Pour les fabricants étrangers, se conformer à ces réglementations douanières exigerait la production d'emballages séparés pour le marché russe. De tels changements dans le cycle de production ne sont pas toujours justifiés sur le plan économique, il est donc souvent laissé aux importateurs de mettre en application les informations nécessaires.
Dmitry Naumkin
"Après l'entrée en vigueur des exigences d'étiquetage obligatoire des importations, nos clients ont souvent eu des difficultés à livrer des marchandises en Russie. Les nouvelles conditions du marché ont révélé une nouvelle demande de solutions d'autocollants, de sorte que l'équipe d’AsstrA a commencé à fournir un service rapide et abordable pour venir à l’aide. Quel que soit l'endroit où est traitée la cargaison, l'équipe d’AsstrA fournit aux clients des services de marquage rapides en pleine conformité avec les exigences de la législation russe," dit Dmitry Naumkin, spécialiste des ventes.
* Services de marquage dans les entrepôts partenaires AsstrA à Riga, Lettonie
Ces entrepôts sont pratiques pour les clients qui livrent des marchandises dans des conteneurs à partir de ports d'Amérique du Sud ou du Nord. Ce programme convient également au transport routier ou multimodal des pays européens vers les destinataires du District fédéral du nord-ouest de la Russie. Le dépotage des conteneurs est disponible dans l'entrepôt, suivi de la livraison du conteneur vide au port. Après étiquetage, la cargaison est acheminée par camions vers les destinataires finaux.
* Services de marquage dans l'entrepôt d'AsstrA à Blonie, Pologne
L'emplacement de cet entrepôt dans la partie centrale de la Pologne est pratique pour le transport de marchandises par route depuis l'Europe vers une destination en Russie. Les livraisons depuis l'Italie, l'Espagne, la France, ainsi que le Royaume-Uni et l'Irlande impliquent souvent le transbordement de marchandises, ainsi l'équipe AsstrA est en mesure de faire gagner du temps et de l'argent aux clients en combinant les processus d'étiquetage et de transbordement.
* Marquage dans les entrepôts au poste frontière de Berestovitsa, Bélarus
Les produits sont marqués dans l'entrepôt douanier d'accise, où le coût de la procédure de collage est inférieur à celui des entrepôts européens. Il est possible d'optimiser les paiements douaniers du fait que les coûts de finition des marchandises ne sont pas inclus dans leur valeur en douane car les services de finition ont été fournis au sein de l'Union douanière eurasienne.
"Il faut 2-3 jours pour coller 40 000 produits (la quantité moyenne dans un camion). Après le déchargement et la réception des produits à l'entrepôt, nous convenons avec le client comment les étiquettes doivent être conçues et où elles doivent être apposées. A la dernière étape, après l'apposition d'étiquettes, nous fournissons au client un reportage photo," ajoute Dmitry Naumkin.