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Dix ans se sont écoulés depuis l'envoi du premier train de conteneurs à grande vitesse de Chine vers l'Europe. Le 19 mars 2011, la livraison pilote a eu lieu de Chongqing, en Chine, à Duisburg, en Allemagne. Le train a parcouru 11 000 km en 16 jours. Au cours des dix années suivantes, plus de 33 000 trains de conteneurs ont voyagé de la Chine vers l'Europe et vice-versa. Aujourd'hui, le transport ferroviaire à grande vitesse continue de jouer un rôle de plus en plus important dans la logistique internationale et dessert un nombre croissant de destinations. AsstrA-Associated Traffic AG décrit l'état du marché des trains de conteneurs en 2021.
Vladislav Martin, chef de la division du transport de fret ferroviaire Chine-UE
Vladislav Martin
Le transport ferroviaire à grande vitesse (LGV) a fait passer le commerce international à un niveau supérieur. Cette alternative au transport maritime et aérien a permis aux fabricants de produits électroniques et de biens de consommation de livrer des marchandises de la Chine vers l'Europe rapidement et en toute sécurité. Les statistiques d'AsstrA confirment la demande croissante de ce service alternatif : nous avons expédié 2 800 EVP via LGV de Chine vers l'UE au cours des trois premiers trimestres de 2021.
La Pologne, la République tchèque, l'Allemagne, la Hongrie et l'Italie étaient les destinations européennes les plus populaires pour les clients d'AsstrA qui commandaient des livraisons par LGV en provenance de Chine. Les délais de livraison en porte-à-porte vers ces pays varient de 25 à 35 jours. Le groupe d'entreprises organise le transport vers tous les pays européens. La plus longue ligne LGV Chine-UE couvre 13 000 km jusqu'à Madrid, en Espagne.
En 2021, la France est apparue comme un nouveau point de livraison par LGV dans l’Union européenne pour le fret en provenance de Chine. Au 1er trimestre, l’équipe de la division Transport ferroviaire de marchandises Chine-UE d’AsstrA a organisé sa première livraison de ce type pour un client.
L’équipe d’Asstra à Shanghai travaille directement avec les opérateurs ferroviaires pour éviter les intermédiaires, optimiser les coûts et assurer une chaîne d’approvisionnement transparente. Les spécialistes de l’entreprise fournissent des services supplémentaires tels que le transport du premier et du dernier kilomètre, l'assistance douanière, la déconsolidation et la consolidation, ainsi que la supervision du chargement de marchandises dans des conteneurs.
Ekaterina Voronova, chef de la division du transport de fret ferroviaire Chine-CEI
Ekaterina Voronova
Nous assurons le transport LGV vers une grande variété de destinations de la CEI pour les transports en provenance de Chine. En Russie, au Bélarus, au Kazakhstan et en Ouzbékistan, les équipes locales d'AsstrA peuvent réceptionner les marchandises dans les gares et organiser la livraison en porte-à-porte jusqu'à l'entrepôt du destinataire. Il est important de se rappeler que les trains de conteneurs à grande vitesse suivent des itinéraires spécifiques afin de minimiser le temps de transit. Les clients des secteurs de la mode, de la beauté, de la haute technologie et de la construction automobile apprécient particulièrement les délais de livraison rapides.
Si le transport est nécessaire vers une gare non desservie par des trains de conteneurs, les experts de l'entreprise peuvent organiser la livraison de marchandises par route ou des expéditions de chargement unique/wagon depuis les gares d'arrivée des trains de conteneurs à grande vitesse.
La plupart des cargaisons par LGV Chine-CEI vont en Russie. Les livraisons sont effectuées à la gare d’Ekaterinbourg-Tovarny, à la gare de Chouchary à Saint-Pétersbourg et aux gares de Moscou (Vorsino, Belyy Rast, Elektroougli, Kresty, Khovrino, Selyatino). Des trains de conteneurs à grande vitesse circulent régulièrement sur ces itinéraires.
L'équipe d'AsstrA peut envoyer des trains dédiés aux clients vers n'importe quelle gare. Le volume de ces trains de conteneurs varie de 50 à 60 conteneurs de quarante pieds. Au total, le groupe d'entreprises a organisé le transport de plus de 6 000 EVP par trains de conteneurs à grande vitesse de la Chine vers les pays de la CEI de janvier à septembre 2021.
De plus, en novembre 2021, AsstrA enverra des trains de conteneurs à grande vitesse exclusivement avec les marchandises de nos clients. Le 20 novembre, un train avec 44 conteneurs de quarante pieds quittera la gare de Changsha pour la gare de Vorsino (Moscou). Le temps de trajet prévu est de 20 à 25 jours de station à station. L’équipe de China Rail CIS à Moscou assurera la réception et la libération des conteneurs, ainsi que l’organisation des livraisons du dernier kilomètre pour les clients.
Irina Zaika, transitaire de la division du transport de fret ferroviaire Chine-CEI
Irina Zaika
En Ukraine, l'intérêt pour le transport LGV en provenance de Chine augmente rapidement parmi nos clients ukrainiens et européens. S'il y a des problèmes de réservation sur les trains LGV à destination de l'UE, la gare de Kiev Liski reste une excellente destination alternative. L'emplacement idéal de l'Ukraine permet les livraisons du dernier kilomètre dans un court laps de temps, et l'équipe d'AsstrA est prête à traiter les documents de réexportation dans le plein respect des règles en vigueur.