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La propagation de la pandémie du coronavirus a déclenché la pire récession économique en Europe au cours des 10 dernières années. Au cours du premier trimestre 2020, le PIB agrégé de 19 pays européens a reculé de 3,8% d'une année sur l'autre. Selon l’office des statistiques Eurostat de l’Union européenne, dans les 27 pays de l’UE, l’économie s’est contractée de 3,5%. Les restrictions liées au coronavirus - y compris celles imposées directement au secteur de la logistique - imposées par l'Union européenne ont affecté l'état général du marché du fret. À partir du mois de mars, des mesures de quarantaine urgentes ont nui aux liaisons de transport entre les pays de l'UE. Dès le début de juin, la situation a commencé à se stabiliser progressivement.
Le 7 juillet 2020, l'Union européenne a publié ses prévisions économiques d'été. Le rapport indique que l'économie de la zone euro se contractera cette année et que la reprise prendra plus de temps que prévu. Le deuxième trimestre a entraîné de graves pertes économiques, les pays ayant commencé à mettre en œuvre des mesures strictes pour lutter contre l'épidémie à la mi-mars. Cependant, les indicateurs de mai et juin ont montré que la pire étape est passée et au second semestre, l'économie a commencé à montrer des signes de reprise.
“L'économie de l'UE, y compris le secteur du transport de marchandises, subit actuellement les conséquences négatives des mesures de quarantaine. La diminution du commerce international, les délais de livraison plus lents en raison des inspections aux frontières et le nombre accru de faillites indiquent une baisse de la rentabilité dans le secteur des services logistiques,” déclare Andrzej Iwanow-Kolakowski, directeur régional de l'UE chez AsstrA.
Selon une étude des performances du groupe d'entreprises AsstrA de mars à juin 2020, le nombre de cargaisons du groupe au sein de l'UE a augmenté de 8% par rapport à la même période en 2019. Les analystes de la société attribuent cette augmentation au travail bien coordonné des bureaux européens de la société, à l'identification efficace de solutions significatives et à la sélection judicieuse de formes de transport alternatives.
Malgré les défis importants, AsstrA continue de rester en contact permanent avec ses clients et partenaires. L'entreprise est pleinement opérationnelle et exécute toutes les commandes conformément aux conditions contractuelles.
“En s'adaptant aux nouvelles circonstances, le secteur du transport et de la logistique sera en mesure de se «remettre» rapidement après la crise. Les futurs volumes de transport intra-européen de marchandises dépendront du développement futur de l'économie de l'UE. Nous observons cela de près et réagirons instantanément,” ajoute Andrzej Iwanow-Kolakowski.