La bière en Belgique, le saké au Japon, le vin en France et en Italie : chaque pays se caractérise par sa boisson unique dont la popularité dépasse depuis longtemps toutes les limites géographiques.
Le chef du département Drinks and Tobacco Logistics chez AsstrA-Associated Traffic AG, Katarzyna Mochalkina, nous raconte comment les vins français, italiens, chiliens et géorgiens arrivent aux maisons, restaurants et cavistes au monde entier.
Catherine, pourriez-vous nous expliquer en détail comment sont transportés les produits alcoolisés? Y-a-t il besoin de garder quelques précautions particulières? Comme nous le savons, parfois les frais de livraison, même de petits lots, peuvent atteindre des milliers d'euros.
Si nous parlons de mesures techniques, en Europe l'alcool est généralement transporté sur des palettes. À l'intérieur de la boîte, les bouteilles sont serrées dans des trous spéciaux qui peuvent être équipés de matériaux de rembourrage ou de réchauffement. Puis la charge fixée par des sangles ou des barres.
Le transport du vin peut aussi avoir lieu en vrac dans des réservoirs alimentaires, des conteneurs-citernes ou des conteneurs flexibles. Dans de tels cas, aucune précaution n’est requise, à l'exception des emballages stériles. Les dommages à la cargaison peuvent être également provoqués par des fortes vibrations. Par conséquent, il est nécessaire de vérifier l'état du véhicule.
Bien sûr, il y a des exceptions, comme dans le cas du produit légendaire Linie Aquavit, quand le processus de transport lui-même est crucial pour façonner le goût de la boisson (note : aquavit — boisson nationale scandinave qui est d'abord transportée par mer en fûts dans les régions de l'hémisphère sud, et ensuite depuis celles-ci, pour que, dans le processus du mouvement continu, elle absorbe mieux l'odeur du bois).
La température doit être maintenue au niveau approprié pendant tout le processus de transport. Cela concerne surtout les boissons alcoolisées de 40%, ainsi que les destillats chers dont, en raison de la température trop basse, peut se produire une précipitation et les boissons risquent de perdre ainsi leurs arômes olfactifs et gustatifs. Par conséquent, le transport de l'alcool est effectué dans le froid, ce qui permet d’assurer une température optimale. Le mode standard requis par un client est de + 10 ° à + 15 °.
Il ne faut pas oublier les questions liées à la sécurité de la cargaison. Les marchandises transportées sont protégées contre le vol par l'utilisation de moyens de transport avec un corps entièrement métallique, la planification du parcours avec des arrêts au parking surveillé, la sélection minutieuse des transporteurs ainsi que l'utilisation des systèmes de navigation et de suivi.
Que pouvez-vous dire au sujet de la durée du transport? Quelles sont les limites?
Le temps est l'un des piliers sur lesquels est basée la logistique des boissons alcooliques. Le vin, en tant que produit de consommation de masse, se caractérise par une demande accrue, en particulier pendant les vacances, les festivals et autres événements de masse. À ces dates, de grandes chaînes de distribution presque simultanément annoncent des offres spéciales et des promotions de vente. Dans ce cas, les délais, ce n’est pas seulement la haute qualité de nos services, mais aussi un avantage concurrentiel pour le client.
Dans de telles situations, il est nécessaire de se conformer à toutes les exigences. Cela permettra d’éviter des retards à la frontière. Avant que les marchandises dépassent la frontière, elles doivent être marquées avec des timbres d'accise spéciaux. Nous offrons nos services dans les entrepôts d'accise en Pologne, en Lituanie et en Lettonie. Le temps nécessaire pour l'étiquetage est inclus dans le transport.
Catherine, se référant à la géographie des transports, pourriez-vous déterminer les préférences gustatives des pays? Est-ce que, par exemple, les Clients des pays de la CEI commandent du vin espagnol, italien ou de la bière allemande et belge?
Il n'y a pas ce type de tradition ouverte de consommation. En revanche, nous avons affaire à une tradition de production: La République Tchèque et l'Allemagne sont des producteurs de bière, les pays romans sont des producteurs de vin, l'Ukraine c’est principalement la vodka et l’Angletterre c’est le whisky et les liqueurs populaires dans presque tous les coins du monde. En ce qui concerne les tendances populaires dans la société AsstrA, en 2017 nous avons reçu le plus des commandes pour le transport d'Italie, de Lettonie, d'Estonie et de Norvège vers les pays de la CEI, les pays baltes, la Scandinavie et les pays d'Asie du Sud-Est. Les marchandises ont été transportées en tant que charges complètes, ainsi que des cargaisons générales même d'une palette.
Je voudrais aussi attirer l'attention sur la Chine. Ces dernières années, les importations d'alcool dans l'Empire du Milieu ont augmenté plusieurs fois, malgré un certain conservatisme du marché chinois en termes de consommation d'alcool. Par exemple, l'an dernier, nous avons transporté un conteneur de 45 pieds avec du vin français à la Lanzhou chinoise. Tout d'abord la cargaison a été expédiée dans les entrepôts frigorifiques de plusieurs villes françaises à Duisburg (Allemagne) et ainsi chargée à un conteneur de 45 pieds pour être ensuite livrée en Chine par trains accélérés.
Tous les mois de l'Europe et de la CEI sont envoyés vers la Chine des conteneurs de produits alcoolisés qui deviennent de plus en plus populaires auprès des consommateurs asiatiques. Dans la période de janvier à août de l'année dernière la Chine a importé 16% de plus de vin par rapport à la période correspondante de 2016. Ces indicateurs continueront d'augmenter.
