115 ans se sont écoulés depuis le premier vol de l'avion dans l'histoire de l’humanité. Les frères Wright, en s’élevant dans l’air pour 12 secondes dans une machine qu’ils ont construite eux-mêmes, ont-il pu s’attendre qu’il suffisait un peu plus de dix ans pour que l’avion devienne l’un des moyens de transport des personnes et des biens les plus importants?
Un volume croissant de marchandises en Europe et dans le monde
Le marché de l'aviation est l'un des secteurs les plus dynamiques de l'économie. Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), le transport des marchandises à travers le monde a augmenté dans la première moitié de 2017 de 10,4%. C'est la plus grande croissance au cours des sept dernières années. Pour les deux tiers des bons résultats de la branche cargo sont responsables les transporteurs de la région Asie-Pacifique, ainsi que ceux de l'Europe qui ont transporté 6,1% de plus de marchandises par rapport à l'année 2016.
Un bon état des services aériens est associé principalement à la reprise économique dans le monde. La demande de services de transport croît à un rythme plus rapide que jamais depuis la crise financière mondiale, notamment en matière de transport aérien.
Les tarifs en hausse
Karol Barańczuk, le Chef du Département d'Approvisionnement de Groupage qui comprend également la gestion du fret aérien du groupe international de transport et de logistique A-AssociatedTraffic AG souligne que depuis juin de l'année dernière jusqu’à aujourd’hui ont commencé a apparaître des problèmes liés à l’accessibilité de l'espace dans les avions venant de l'Europe occidentale, Centrale et d’Est aux Etats-Unis, au Canada et à l’Amérique du Sud. Par ailleurs, il souligne que depuis juin 2017 les tarifs ont commencé à augmenter pour atteindre en novembre de la même année le plafond maximal.
« Il est intéressant de noter que le montant des tarifs reste à peu près au même niveau pour le moment. Ce n’est pas seulement l’avis des expéditeurs. La même position occupent de nombreux GSA (General Sales Agent) et les compagnies aériennes opérant en Europe. Le montant des taux de fret a augmenté dans certains cas même de 80-90% en fonction du niveau de service. Il est important que les clients optent actuellement pour la qualité de service supérieure et un temps de transit plus court. Ils sont prêts à payer plus, dit Karol Barańczuk. Les taux de fret de la Fédération de Russie aux États-Unis, au Canada et en Amérique du Sud restent plutôt sur le même niveau et n'ont pas changé. Par ailleurs, de jour en jour on peut réserver l’espace dans les avions avec la garantie absolue que les marchandises seront envoyées. Les importations de marchandises en provenance des États-Unis ne sont pas un problème», constate le Chef du Département d’Approvisionnement de Groupage d’AsstrA. Selon l’expert, ceci peut résulter de l'amélioration susmentionnée de la situation économique en Europe, et par conséquent une augmentation du taux de change qui stimule les exportations.
Le poids faible, la valeur élevée
Il convient de souligner que les résultats satisfaisants sont enregistrés non seulement par le segment cargo. La plupart des transporteurs du transport de passagers est également en bon état. Le détenteur du record européen est dans ce segment Ryanair.
Le marché du fret est directement lié à et dépendant du transport de passagers dans lequel il a environ 50% à 80% de participation en fonction du pays. La deuxième place est occupée par des vols intercontinentaux. La masse de cargaison transportée par l'air est insignifiante et elle constitue 1% du commerce international. Cependant, ce sont des objets de valeur qui constituent plus d'un tiers du total des échanges internationaux. Les avions transportent principalement des produits légers mais précieux, comme les médicaments ou l’équipement électronique.
Le Courier on board
Au sein de la société holding AsstrA-AssociatedTraffic AG la fourniture de petites cargaisons est effectuée en utilisant le service de coursier dédié (courier on board). C’est un service innovant et des solutions logistiques express utilisés dans le transport des types de fret tels que des pièces de rechange pour les biens d'équipement, des échantillons d’exposition et des prototypes ainsi que des objets personnels et des documents importants. Ce service est très populaire auprès des entreprises effectuant des opérations mondiales, des entrepreneurs individuels et de principaux fabricants et importateurs.
Comme le souligne Karol Barańczuk, « Le service „courier on board” permet la livraison express de petites charges partout dans le monde. Les coursiers d’AsstrA spécialement formés reçoivent les envois de l'expéditeur et les transmettent aux clients pratiquement ,,de mains en mains”. Il convient de noter que le poids des marchandises transportées dans le cadre de la livraison de courrier express peut s’élever jusqu'à 8-11 kg, et le montant de la facture ne doit pas dépasser 5 000 $ ».
Grâce à ce service, le client économise du temps et de l’argent lié aux frais de dédouanement qui sont nécessaires dans le cas d’autres transports. Le destinataire peut recevoir sa cargaison immédiatement après l'atterrissage, ce qui est important concernant les charges à courte durée de conservation ou dans le cas des délais de livraison tendus.
Karol Barańczuk dit que le transport de certaines catégories de marchandises en utilisant le service de courrier international n’est pas autorisé. Parmi ces catégories il faut citer les charges dont le transport aérien est interdit, à savoir les substances dangereuses appartenant aux classes de danger spécifique DGR, les produits toxiques, corrosifs et des explosifs. Le transport aérien de ces marchandises peut causer des dommages au transport aérien et constituer un danger pour la vie des passagers.
AsstrAAerospace
Afin de fournir des services de haute qualité et répondre aux besoins individuels des clients, au sein du groupe AsstrA a été créé un projet aérospatial qui se spécialise principalement dans le transport des composants et des pièces de rechange pour les compagnies d'aviation et le secteur de l'aérospatiale. Des spécialistes hautement qualifiés d’AsstrA connaissent bien tous les aspects de ce type de transport, ce qui explique pourquoi plus de la moitié des projets pour l'industrie aéronautique est associée au transport des composants d'avions de passagers des composants de l'aviation. À l’heure actuelle, AsstrA est la seule entreprise sur le territoire des pays de la CEI appartenant à l'Association internationale des transitaires AerospaceLogisticGrou. En tant que membre de ce réseau le groupe peut offrir à ses clients de l'industrie aérospatiale les services de qualité supérieure à des prix raisonnables.
Nous développons nos ailes
AsstrA-AssociatedTraffic AG effectue le transport aérien dans presque toutes les directions. Comme le souligne Karol Barańczuk: « La valeur totale du chiffre d'affaires en 2017 a augmenté de 84% par rapport aux douze mois précédents. Ceci est un bon résultat. De plus, le poids total des cargaisons transportées dans les directions concernées a augmenté en 2017 de 61% par rapport à 2016. Ces résultats motivent. Nous ne voulons pas nous endormir sur nos lauriers. Nous développons des ailes».